Ott Tänak guida di poco il Rally di Svezia, Craig Breen alle calcagna

Erano passati alcuni anni da quando Rally de scamosciato non aveva riservato tanta suspense. Al termine della seconda tappa, questo sabato 11 febbraio, e con solo tre prove speciali rimaste, i due primi classificati sono separati solo da 8”6!

La meccanica ha avuto il suo ruolo nella battaglia tra Ott Tanak (M-Sport Ford) e Craig Breen (Hyundai). Après une boucle matinale qui n’a pas permis à un des deux duellistes de faire la différence, un souci mécanique, non précisé de la part de Hyundai, a quelque peu ralenti Craig Breen.

L'irlandese, leader fin dal venerdì mattina, non è stato aiutato dalla delaminazione della gomma anteriore sinistra. Ma poiché questi burloni della Pirelli hanno suscitato lo stesso allarme anche nei confronti di Ott Tänak, possiamo ragionevolmente pensare che questi due danni non abbiano pesato molto sulla bilancia.

Questo è successo nella PS14, subito dopo che siamo riusciti ad estendere il limite a +9.5 su Breen nell'ultimo split. 😤

Ma ce l’abbiamo fatta e ora siamo in testa al rally di 2.3 secondi. 💪#RallySvezia #WRC #vaiOtt #TanakFanArmy #rally #OttTanak #MartinJarveoja #MSPORTERS pic.twitter.com/Kd0MMz2mks

— Ott Tanak (@OttTanak) 11 Febbraio 2023

Nell'ultima speciale l'estone, nonostante una gomma slick al posto di quella chiodata delaminata, ha guadagnato un po' di margine sull'inseguitore irlandese, che non si è dato per vinto. “Ci siamo portati dietro un problema per tutto il pomeriggio. Non mi lascerò abbattere, ci sono meno di 10 secondi tra me e Ott! »

Interessante anche la partita per l'ultimo gradino del podio. Dotato di pneumatici chiodati in migliori condizioni, Thierry Neuville (Hyundai) a débordé in extremis Kalle Rovanperä (Toyota) dans la dernière ES du jour. L’écart reste infime (+2’’8).

“Domani sarà una dura battaglia con Kalle, non si arrenderà, Neuville ha detto. Siamo contenti della nostra giornata perché abbiamo attaccato, cosa che ci ha permesso di vincere alcune tappe. »

Kalle Rovanperä ammette il suo errore. “Abbiamo incasinato il nostro pomeriggio con le nostre tattiche sulle gomme. Loro sono stati più bravi di noi in questo senso, mi è mancato grip e non potevo fare meglio. » Dietro di lui c'è Elfyn Evans (Toyota). Il gallese corre in modo anonimo e non viene coinvolto in nessuna battaglia fin dall'inizio.

Lasciato regolarmente indietro, Pierre-Louis Loubet (M-Sport Ford) continua il suo apprendimento sulla neve e sul ghiaccio. Il francese, copilotato dal belga Nicolas Gilsoul, ha ottenuto un soddisfacente 6° posto. “ È stata una giornata complicata, sono felice di avercela fatta. Ora devo stare attento perché non voglio commettere errori. »

Ai piedi del podio sabato mattina, Esapekka Lappi (Hyundai) è stato estromesso dalla top 10 a causa della delaminazione di uno pneumatico che lo ha mandato in un cumulo di neve all'ultima curva della SS13. Bloccato nella neve per più di 7 minuti, il finlandese proverà a segnare qualche punto nella Power Stage di domenica a mezzogiorno.

Nel WRC2 è lo status quo. Oliver Solberg (Skoda) se la cava da solo grazie ai guai dei suoi avversari venerdì. La sua vittoria di categoria è acquisita se i meccanici non si arrendono. Nella Juniores WRC e WRC3, gli esordienti Laurent Pellier e Marine Pelamourgues hanno preso il comando della classe al volante della sua Ford Fiesta Rally3. I francesi hanno 18” di vantaggio su William Creighton.

La tappa finale del Rally di Svezia inizierà domenica alle 7:XNUMX, ora francese, e potrà essere seguita in diretta su AUTOhebdo.fr.

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Classifica Rally Svezia 2023 al termine della Fase 2: