Rally Grecia – Il WRC arriva in città

Da diversi anni l'organizzazione dell'a rallye du WRC non risponde più principalmente alle questioni sportive. L’aspetto economico gioca un ruolo sempre più importante. Più che mai, un round del WRC è uno strumento politico o promozionale per far parlare di un paese, una regione o una città.

Ritornando in Grecia dopo 8 anni di assenza, l'Acropoli non si è sottratta a questo obbligo con una cerimonia di partenza ai piedi dell'Acropoli, nel cuore della capitale, e un primo orologio tracciato attorno al Parco Syntagma, molto vicino al Parlamento. Oltre al presidente della FIA Jean Todt, erano presenti per sventolare la bandiera un gran numero di personalità come il primo ministro Kyriakos Mitsotakis, il deputato allo sport Lefteris Avgenakis, che si è battuto molto per l'evento, e altri "oli" .

© DPPI

Essendo Atene situata a più di 200 km a sud di Lamia dove si trova il parco assistenza, questo viaggio ha dato fastidio a tutti, perché richiedeva una logistica enorme. Bisogna portare le auto, ma anche provvedere all'alloggio per gli equipaggi e i membri delle squadre che hanno effettuato il viaggio. In un momento in cui il WRC cerca di risparmiare, questa piccola "escursione" in città non ha comportato spese aggiuntive? Sicuramente è così, ma offrire il WRC ad un pubblico che non poteva frequentare le vere prove speciali o che non sapeva nemmeno che il rally veniva organizzato non era un investimento di cui la disciplina non poteva fare a meno. Con la pandemia le manifestazioni sono rare e non sorprende notare che il tratto di asfalto di 0,98 km scelto per questa SS1 abbia attirato una grande folla. Il tutto è stato trasmesso anche in diretta su un canale gratuito della televisione in un momento in cui in Francia generalmente si giocano le partite.

Anche se bisogna riconoscere che questo surrogato speciale era esteticamente molto brutto e sportivamente piuttosto scadente, non era questo il punto principale. Ha confermato che l'Acropoli era tornata sul palco del WRC. Non era la prima volta (né l’ultima!) che la Coppa del Mondo faceva tappa in una metropoli, tentativi fatti in Messico (a Città del Messico nel 2017) o in Argentina (a Buenos Aires nel 2007). Se questi esperimenti non avessero avuto successo, quello di Atene non rimarrebbe come un brutto ricordo. La decisione di mandare gli equipaggi da Atene invece di costringere l'intera carovana a ritornare a Lamia era una buona idea sulla carta, ma ha costretto le squadre a inviare parte del loro personale a supervisionare le aree di cambio gomme… il che ha anche un costo!

Contemporaneamente il parco assistenza Lamia si è ritrovato completamente deserto poiché non era previsto che i concorrenti rimontassero le ruote prima delle ore 19:40. In attesa del rientro delle vetture, i meccanici hanno potuto, sotto il sole rientrante, effettuare la revisione delle vetture da ricognizione. Quando la pandemia non c'era, la domanda che si poneva in alcune squadre era perché spostare una struttura pesante per accogliere i VIP... quando non c'è niente da mostrare loro! Da diverse stagioni il WRC è alla ricerca della soluzione migliore per soddisfare tutte le parti (equipaggi, produttori, organizzatori, promotore, FIA, ecc.) e l'Acropoli ha dimostrato che dobbiamo ancora lavorare per raggiungere questo obiettivo.

Loïc Rocci, ad Atene