Quesnel si rammarica di Monte-Carlo

Cosa ne pensate delle decisioni del Consiglio Mondiale della FIA?
È un buon inizio. Hanno lavorato tanto ma c’è ancora molto da fare. L'ho sempre detto Rally stava andando avanti e sarebbe stato al top nel 2013. Ma dobbiamo procedere passo dopo passo e le decisioni di mercoledì sono un passo nella giusta direzione.

Sei favorevole al passaggio al motore 1600 cc nel 3?
Siamo d'accordo con questa decisione. In precedenza, fino al 2013 doveva essere un motore aspirato da due litri. Ma se questa soluzione consente ad altri produttori di unirsi a noi, allora è una buona idea.

Cosa ne pensi del calendario 2010?
Sarebbe potuta andare peggio. Per noi l’assenza del rally di Monte-Carlo è un fatto negativo. Ma per il resto dovrebbe andar bene per noi. In questi tempi di crisi finanziaria, l’essenziale per Citroën è che ogni euro speso sia giustificato. Quindi preferiamo sempre andare in posti dove possiamo vendere auto.

Quanta potenza puoi ottenere con i motori da 1600 cc?
Ti ricordi il Harley Knucklehead 1 con motori turbo da 1.5 litri? Durante le qualifiche hanno sviluppato più di 1400 cavalli! Possiamo farlo. Spetta alla FIA decidere la dimensione della flangia. Ma il potere non è un problema.

Cosa ne pensi della possibilità di correre per due, tre o quattro giorni durante i turni di WRC ?
Siamo d'accordo con questa nuova libertà. Se Monte Carlo ritornasse nel 2011, potrebbe essere una buona soluzione.

E che dire delle superfici miste durante lo stesso rally?
Hai visto come Sébastien (Loeb, ndr) se l’è cavata a Cipro? Non avremmo problemi se ci fossero più manifestazioni come questa!