Per Hyundai, i riconoscimenti saranno l’elemento chiave in Cile

Una sola vittoria su dieci rallye : il magro record di Hyundai nel 2023 è spaventoso da vedere per una squadra con ambizioni di titolo mondiale. La Casa coreana riesce comunque a piazzare almeno una delle sue vetture sul podio ad ogni round. Toyota mantiene il controllo del campionato, con otto vittorie in dieci round, di cui tre per Kalle Rovanperä e altrettante per Sebastien Ogier.

Tornando in Cile per la prima volta in quattro anni, la Hyundai punta a finire la stagione con il botto e battere i rivali giapponesi. In un rally che è stato disputato solo una volta e vinto Ott Tanak nel 2019, con la Toyota – i tre equipaggi iscritti dovranno riscoprire le piste cilene. Un percorso veloce ma dove il grip è inferiore rispetto ai soliti rally su terra. Il primo passo verso il successo passerà ovviamente dal riconoscimento, che avrà particolare importanza in Cile.

Neuville punta al podio per la Hyundai

“Ci saranno molte nuove speciali, quindi la nostra precedente esperienza non ci aiuta molto nella nostra preparazione. Per questo i riconoscimenti saranno molto importanti, souligne Thierry Neuville, attualmente 3° in campionato dietro alla coppia Rovanperä – Evans. L'ultima volta in Cile è stato abbastanza difficile per me perché ho avuto un grosso incidente. Ritorneremo quest'anno con l'obiettivo di salire sul podio. Per questo avremo bisogno di costanza, di un buon feeling con la vettura e di una configurazione che funzioni bene sulle strade. Se riusciamo ad allineare tutti questi elementi, saremo veloci. »

Il belga sarà accompagnato dal suo compagno di squadra fisso, Esapekka Lappi, ma anche da Teemu Suninen. La scelta di Hyundai di selezionare il finlandese piuttosto che Dani Sordo potrebbe essere sembrata sorprendente, ma la sua presenza servirà da test a grandezza naturale per prepararsi al 2024. Conta anche sul riconoscimento per il suo primo rally su terra della stagione nel Rally1.

“La maggior parte delle prove speciali sono nuove, quindi la nostra preparazione sarà diversa. Per riuscirci è fondamentale prendere bene appunti sul ritmo corretto durante il riconoscimento, spiega Teemu Suninen. Le strade del Cile sono normalmente veloci, ma ci aspettiamo che siano più lente di quelle dell'Estonia e della Finlandia, poiché sono un po' più tecniche. La superficie è piuttosto liscia, quindi potremo spingerla al limite dall'inizio alla fine. Cercheremo di migliorare il nostro ritmo rispetto alla Finlandia e di finire il più in alto possibile. »

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