Rally di Svezia. Pirelli evolve il suo pneumatico chiodato

Pirelli mette la gomma rallye dalla Svezia (24-27 febbraio)! Organizzando l'evento a Umeå, che si trova 400 km a sud del Circolo Polare Artico, gli organizzatori sperano di beneficiare delle reali condizioni invernali. Questo evento, che è l'unico in calendario a svolgersi su prove completamente innevate e ghiacciate, richiede un'attrezzatura specifica. Il regolamento autorizza un solo tipo di pneumatico chiodato. Pirelli offre il Sottozero Ice J1B. Si tratta di un'evoluzione della J1A che nasce per adattarsi ai nuovi ibridi Rally1 che sono più pesanti e talvolta più potenti grazie alla spinta fornita dal motore elettrico.

LEGGI ANCHE: Ogier sostituito da Lappi per il rally svedese

I J1B sono dotati di 384 tacchetti con punta in tungsteno, ciascuno dei quali sporge di sette millimetri dai tasselli del battistrada. In Pirelli questi chiodi vengono installati utilizzando il processo di vulcanizzazione, mentre nelle Michelin degli anni precedenti venivano installati uno dopo l'altro a mano. “ I nuovi Rally1 ci hanno costretto a ottimizzare tutta la nostra gamma, spiega Terenzio Testoni, responsabile dell'attività rallistica. Come il suo predecessore, il J1B fornirà ai ciclisti un grip incredibile. La nuova posizione di questo round dovrebbe garantire ghiaccio e neve in cui i chiodi dovrebbero lavorare bene, anche se i nostri pneumatici si comportano ancora bene quando le temperature sono più miti e ci sono tratti di terreno ghiacciato. »

Pirelli porterà 1400 buste in Svezia, incluse 1200 J1B per i concorrenti del Rally1 e del WRC2. In WRC, ogni pilota può utilizzare fino a 26 pneumatici durante il rally, mentre nel Rally2 la quota è di 24.