Petter Solberg prende il comando

Citroën inizia con successo la gara sul Rally dal Messico. Dopo quattro tappe, i primi quattro posti sono occupati da quattro equipaggi su Citroën C4 WRC. Mentre ci si aspettava molto dal secondo duello dell'anno tra Sébastien Loeb e Mikko Hirvonen, altri piloti sono rimasti coinvolti nella rissa: Sebastien Ogier e Petter Solberg in primo luogo.

Mentre gli automobilisti percorrono le strade messicane, la scansione effettuata in precedenza consente a quelli che seguono di guadagnare terreno. È così che Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC), in apertura da leader del campionato, soffre le strade molto scivolose che inaugura. Sébastien Loeb, secondo in corsa, ne beneficia, ma ancor di più i rivali che lo seguono. “ Dobbiamo continuare così, attaccare il più possibile, dice Loeb. Cerco di fare del mio meglio. Tutto sta andando bene per il momento. » Al termine delle prime quattro prove speciali, il francese è terzo, a 26 secondi da Petter Solberg.

Petter Solberg, molto motivato dopo la delusione in Svezia, ha approfittato di queste condizioni ideali per prendere il controllo dell'evento dalla PS1 e consolidare successivamente la sua posizione, accumulando graffi nelle prime tre prove speciali della mattinata. “ So che la mia posizione sulla strada mi aiuta, dice il norvegese. Ma sono molto soddisfatto della macchina, molto più che in Svezia. »

Il Campione del Mondo 2003 è quindi davanti a Sébastien Ogier (Citroën C4 WRC), brillante secondo, così come a Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) e Dani Sordo (Citroën C4 WRC). Nonostante sia solo terzo, il francese ha un bel vantaggio di 29 secondi su Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC), il suo principale rivale per il titolo mondiale. Il finlandese è sesto in classifica generale, a più di 55 secondi dal comando della corsa, e potrebbe ancora soffrire la sua posizione nei giri pomeridiani.

Cinque tappe, tra cui due brevi super speciali, sono ancora in programma questo venerdì. Petter Solberg potrebbe approfittarne per aumentare il suo vantaggio prima di aprirsi la strada sabato, a meno che il secondo giro di questa prima giornata non offra un esito completamente diverso.