Ott Tänak, il ladro di sisu

La messa è stata detta prima della partenza. IL Rally dell'Estonia (14-17 luglio), dove la i20 non aveva nemmeno fatto da ostacolo alla Yaris, era ancora nella mente di tutti. Tutto faceva pensare che la Finlandia si sarebbe ritrovata con un’analoga dimostrazione di impotenza. Cosa potrebbe sperare il produttore coreano? Con le norme che impediscono l'introduzione di nuove omologazioni ogni settimana e la vicinanza degli eventi, era impossibile immaginare che gli uomini di Julien Moncet riuscissero a invertire la tendenza. Anche quest'ultimo era molto pessimista. “ La scadenza era molto breve, quindi l’auto è quasi la stessa, ha spiegato il vicedirettore dell' Hyundai Motorsport. Siamo venuti a lavorare nella nostra base in Finlandia. Abbiamo concentrato le nostre giornate su aggiustamenti e dettagli. Questo ci ha permesso anche di risolvere piccoli problemi di affidabilità e comfort per i piloti. Qui il profilo delle tappe è diverso, ma penso che sarà comunque difficile '.

Rinomato per le sue strade molto veloci, questo test avrebbe comunque dovuto adattarsi alla i20, che sembra avere il me