Ogier ed Evans soli al mondiale a Monza, Fourmaux in botte

In questo primo ciclo di Rally da Monza (Italia), la natura dell'evento non potrebbe essere più ovvia. Da un lato ci sono i duellanti per l'incoronazione Sebastien Ogier ed Elfyn Evans (Toyota), et de l’autre le reste des concurrents.

Questo venerdì 19 novembre, durante le quattro prove speciali sulle montagne della Lombardia, il francese e il gallese sono migliorati un gradino sopra i loro compagni. Il Gapençais, in corsa per l'ottavo titolo insieme al suo copilota di lunga data Julien Ingrassia, ha iniziato sferrando un duro colpo nella speciale di apertura.

Su una strada bagnata e resa scivolosa dalle foglie morte, Elfyn Evans e Scott Martin hanno reagito durante Costa Valle Imagna, una prova speciale estremamente pericolosa perché disputata su un passo (salita + discesa) e in una fitta nebbia. Ciononostante Ogier-Ingrassia ha aggiunto molto nelle due tappe successive, aumentando il proprio margine a 6”5.

« Il piano era divertirsi, ecco cosa sta succedendo, quindi va tutto bene, dichiarato il sette volte campione del mondo Quando ti diverti, di solito vai veloce. È bello vedere che i tempi cadono. E' un buon inizio, è meno complicato rispetto allo scorso anno anche se ci sono ancora alcuni tratti difficili nel sottobosco. Abbiamo la sensazione che la macchina funzioni. È bello iniziare con un set-up che funziona. »

I residenti della Toyota Gazoo Racing sono aiutati dal loro compagno di squadra Kalle Rovanperä. Il 21enne finlandese sta rispettando l'ordine di correre del suo datore di lavoro per assicurarsi il titolo Costruttori e non avrà altre ambizioni questo fine settimana.

Dalla parte di Hyundai, on se creuse la tête. Thierry Neuville sperava di approfittare delle condizioni atmosferiche fresche e della mancanza di grip per sfruttare la sua i20 Coupé WRC, ma il belga perde costantemente terreno. Dani Sordo non sta andando meglio nonostante la sua conoscenza del terreno.

Peggio ancora per la Hyundai Motorsport, i piloti ufficiali sono minacciati dal debuttante Oliver Solberg. Entrato in un'auto privata, il figlio di Petter Solberg (campione WRC 2003) è solo una decina di secondi dietro mentre deve imparare a lavorare con un nuovo copilota Elliott Edmonson.

En revanche, du côté de M-Sport Ford, Richard Millener ne peut plus compter sur Adrian Fourmaux e Alexandre Coria. Il francese è partito nella PS4 dopo aver preso la scommessa di montare gomme morbide, poi un mix di morbide e dure, cosa che nessun altro ha fatto nel Rally1. Se gli uomini sono illesi, lo stesso non si può dire per la loro Ford Fiesta, a cavallo di una ringhiera di sicurezza e piuttosto danneggiata. Il loro obiettivo ora sarà riparare l'auto per il giorno successivo.

Un po' di incidente per @Adrien Fourmaux 🇫🇷 e @AlexandreCoria 🇫🇷 stamattina.
Non come volevamo iniziare @acirallymonza 🇮🇹 that’s rallying and the crew is ok 👍. Time to get the Fiesta WRC back to service and see if we can restart tomorrow 💪.#MSPORTERS #FordPerformance #WRC pic.twitter.com/9xxYXVrfmq

- M-Sport (@MSportLtd) 19 Novembre 2021

Nel WRC3, il duello per il titolo tra il francese Yohann Rossel (Citroën) e il polacco Kajetan Kajetanowicz (Skoda) è attualmente a favore del primo nominato. Il pilota del Saintéloc Racing ha 6''6 di vantaggio sul suo rivale in testa alla categoria e minaccia persino il leader del WRC2, il neo-incoronato Andreas Mikkelsen (Skoda).

Il secondo giro della giornata inizierà alle 13:45. Tre tappe si svolgeranno all'interno del circuito di Monza.