Messico: preparazione speciale alla Ford

Durante il secondo round del Campionato Mondiale Rally, questo fine settimana in Messico, i concorrenti completeranno prove speciali cronometrate, alcune delle quali si trovano a un'altitudine di circa 2700 metri. In queste condizioni i motori perdono circa il 20% della loro potenza. “ L’altitudine è la sfida più grande in Messico », conferma Tim Jackson, ingegnere di Latvala, sul sito di WRC.

Per garantire una preparazione ad hoc del suo 1,6 litri turbo, il team M-Sport ha trascorso due giorni al Dunton Technical Center, un laboratorio di proprietà della Ford. E poiché non c'è niente di meglio che testare il terreno, il team ufficiale ha recentemente convalidato il motore in configurazione "Messico" durante una sessione di test in Portogallo. Durante il quale Latvala si è schiantato con la sua Fiesta, ponendo così fine alla corsa?

Gestita da Citroën dal 2006 su questo itinerario tracciato intorno a Leon, 400 chilometri a nord-ovest di Città del Messico, Ford conta anche sul suo nuovo cambio a sei marce, invece di quello a cinque della vecchia Focus, per cercare di ridurre il distacco dalla azienda double chevron. “ La coppia del vecchio motore era così grande che potevi uscire da una curva senza avere la marcia giusta, continua Jackson. Ma con un motore che gira a regimi più alti, devi essere in grado di utilizzare sempre la massima potenza. È essenziale in quota '.