Malcolm Wilson: “2 o 3 anni prima di tornare alla situazione prima della pandemia”

Sei stato pilota in momenti diversi, poi capo della tua squadra. In tutti questi anni, non hai scoperto che la copertura mediatica di WRC continua a diminuire?

Dobbiamo essere realistici. Non è mai più stato come il periodo del Gruppo B. È stata un'epoca straordinaria da quel punto di vista. Dobbiamo solo accettare che è stato un momento incredibile. Ciò che è cambiato molto anche per i media è il progresso della tecnologia.

Potresti spiegare perché?

Nell'era del Gr. B il rally era già in competizione con altri sport, ma non così tanto. Oggi la nostra disciplina si trova ad affrontare una concorrenza ancora più forte, perché anche queste competizioni hanno beneficiato di queste nuove tecnologie ed è entusiasmante seguirle. È questo l'unico motivo? Non lo so.

Hai notato che agli eventi del WRC non ci sono praticamente più media non specializzati? Se prendo il caso della Francia, l'AFP non manda più nessuno, le principali radio sono assenti, così come i grandi quotidiani. Condividi questa osservazione?

Sono completamente d'accordo. C'è stato un tempo in cui, durante il RAC, tutti i quotidiani inglesi seguivano l'evento. Oggi non ne è rimasto nemmeno uno! La copertura è molto inferiore a quella di una volta.

Pensi che i rally siano meno sognanti di prima?

(Lunga esitazione) Sì, senza dubbio. Mi sembra però che il concorso di cui parlavo pochi minuti fa serva soprattutto a rallye. Il calcio è un esempio di uno sport che è diventato molto più attraente, più redditizio e attira molti più soldi rispetto a 35 anni fa. Rugby o F1 lo sono anche in questo caso È solo una questione di mezzi? Perché questo non ci riguarda? Scusa non lo so.

È scomparso dalle maniche l'aspetto “avventura” e con esso il fascino mediatico?

Forse, ma d’altro canto le manifestazioni non sarebbero potute sopravvivere se avessero continuato sullo stesso modello. Dal punto di vista ambientale saremmo stati crocifissi più di 10 anni fa! Effettuando l'assistenza dopo ogni prova speciale a bordo strada, non era possibile proseguire in questo modo. Doveva cambiare, ma è vero che tutti noi amavamo questo lato avventuroso in cui la meccanica giocava un ruolo importante. Oggi la pressione è alta e non ci si può più permettere di avere problemi di affidabilità.

Dall’apparizione delle nuove WRC nel 2017, il campionato forse non è mai stato così competitivo. Ma questo non si traduce in una maggiore copertura mediatica. Anzi !

Hai ragione. Ci sono tutti gli ingredienti: una battaglia molto serrata, auto sexy, velocissime, spettacolari... e pfff... Come renderlo più popolare? Se lo sapessi... È anche vero che, qualche anno fa, le case produttrici invitavano i giornalisti alle prove. Ho visto, ad esempio, anche alcuni dei vostri colleghi inglesi viaggiare a spese degli organizzatori neozelandesi. Sono cose che non esistono più.

Pensi che al WRC manchino degli eroi?

I raduni infatti mancano di driver carismatici. Tuttavia, se lo guardi dal punto di vista della squadra, e M-Sport è un buon esempio, non potevamo più avere un ragazzo come Colin McRae tra le nostre fila. Quando rappresentavamo una casa costruttrice era possibile, perché per fare il campionato le somme non contavano. Oggi lavoriamo tutti con un budget definito. In questo contesto, gli incidenti costano troppo e la migliore dimostrazione è quanto accaduto tra Kris Meeke e Citroën (dopo una serie di incidenti, Citroën ha deciso di separarsi da Kris Meeke al termine del 6° round della stagione 2018. ndr) . Arriva il momento in cui devi semplicemente dire basta.

Al contrario, la manifestazione non è mai stata trasmessa così tanto in diretta su Internet. Ti piace questo come dispositivo?

Lo trovo fantastico. Penso che sia uno dei grandi risultati ottenuti dal promotore ed è una cosa eccellente per il nostro sport negli ultimi anni. Mi tolgo il cappello per essere riuscito a mettere in atto tutto questo e posso immaginare l'investimento che deve aver rappresentato.

Tuttavia, è questa la soluzione migliore per aumentare il numero di persone interessate alla manifestazione e, in ultima analisi, riportare in auge i media?

La sfida è infatti riuscire a raggiungere persone che inizialmente non sono appassionate alla nostra disciplina. La sfida è grande... e sinceramente non ho idea di come potremmo realizzarla.

Dovremmo cambiare il formato dei test per renderli più dinamici? 3 giorni sono troppi?

Non sarei contrario se passassimo da 3 a 2 giorni. Non credo che ci sia bisogno di questi 3 giorni visto che comunque l'aspetto resistenza è scomparso a favore della prestazione.

Pensi che l'arrivo dell'ibrido possa aiutare in questo?

Prima che comparisse il coronavirus, pensavo che questo avrebbe favorito il WRC. Ora non lo so. Tutti subiranno le conseguenze di questa crisi. Ad essere colpito sarà il settore automobilistico e in particolare i dipartimenti di ricerca su temi come l’ibrido o l’elettrico. Personalmente ho la sensazione che ci vorranno 2 o 3 anni prima di ritornare alla situazione che conoscevamo prima della pandemia. Sono, tuttavia, un sostenitore di questa tecnologia. Il WRC deve intraprendere questa strada. Se non lo facciamo, siamo morti.