Il difficile apprendimento del Rally1

Après seulement quelques mètres de course, la Hyundai i20 Rally1 d’Oliver Solberg s’est immobilisée en miettes au milieu des arbres et le Suédois a commencé à sangloter. Dans le chrono suivant, Adrian Fourmaux ha deviato leggermente dalla traiettoria in frenata e la sua ruota ha colpito un sasso danneggiandogli la sospensione. A differenza di Solberg, il nordista non ha pianto e, soprattutto, ha potuto proseguire la prova anche senza speranza di un buon risultato.

Cosa si doveva fare con Oliver dopo il suo errore? Strappare il contratto e rispedirlo a Rally2? L'allenamento deve limitarsi a dare una chance a qualche gara, durante la quale tutto deve essere perfetto, altrimenti la sanzione è immediata? Di questo passo, il plateau non è destinato a rinnovarsi. Prendiamo come esempio Sébastien Loeb, Sebastien Ogier o Kalle Rovanperä che afferma che sono stati subito bravi è una crudele mancanza di discernimento. Come in tutti gli sport, ci sono da una parte gli extraterrestri e dall'altra la stragrande maggioranza dei bisognosi che forse non saranno mai campioni, ma che non avranno alcuna possibilità di provarci se nessuno mette il piede nella porta. Non dovremmo dare tempo ai talenti più promettenti per crescere? Ott Tanak dimostra che sì. L'estone ha faticato per diverse stagioni prima di arrivare faticosamente WRC. Commettant trop de fautes, il en a été expulsé, puis il était revenu encore plus fort. Si Malcolm Wilson n’avait pas décidé de lui redonner sa chance, où serait-il aujourd’hui ? Dans le cas de Fourmaux, le patron de M-Sport aurait pu le mettre sur la touche ou le rétrograder en WRC2, mais est-ce que cela aurait servi à quelque chose ? Les réponses sont les mêmes pour Oliver. Quel bénéfice aurait-il retiré de retourner en Rally2 quand les autos sont si différentes qu’il faudra de nouveau tout réapprendre en remontant dans une Rally1 ?

Un nome troppo pesante da sopportare?

Quanti chilometri di prova hanno inghiottito Loeb e Ogier per progredire? Oggi le regole sono terribili per i giovani. Oliver ha avuto un giorno di test per l'Estonia e uno per la Finlandia. Fourmaux solo 1 a Tartu. Non è molto per affrontare questo sprint nei boschi scoprendo il Rally1. Mettere in discussione la formazione e mandare a casa questi marmocchi è facile e stupido, perché non esiste una soluzione miracolosa da sostituire. Prendendo veterani come Mads Østberg, Kris Meeke o Andreas Mikkelsen che hanno avuto la loro occasione e hanno deluso? Come ne trarrebbe beneficio il WRC? Ciò non fornirebbe una risposta praticabile poiché i giovani non avrebbero alcuno sbocco dopo la WRC2.

La regolarità e la capacità di superare gli incidenti per tornare meglio al combattimento possono essere acquisite solo sul campo. Una delle preoccupazioni che deve affrontare anche Oliver Solberg è che ha un nome noto. È abbastanza forte da sopportare tale pressione? Perché ha voluto assolutamente dimostrare che va forte quando alla Hyundai vogliono soprattutto che si alleni? Oliver è stato presentato come la nuova perla dopo alcuni eventi di successo in categorie inferiori, ma dal momento che è in un WRC o in un Rally1, è complicato. Forse, per la sua crescita, dovrebbe pensare a correre per conto suo e a non essere più come papà. Non sarebbe la prima volta che nello sport l’amore familiare diventa tossico. La parte più difficile per lo svedese sarà digerire e ritrovare fiducia prima di affrontare la grande sfida di Ypres.

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