L'acropoli, calda di fronte

Quest'anno, il Rally dell'acropoli cambia volto. Sebbene negli ultimi anni avesse sede ad Atene, gli organizzatori volevano tornare su percorsi che non erano stati utilizzati per diverse stagioni. Ora con sede a Loutraki, a circa 100 chilometri a ovest di Atene, il parco assistenza si trova molto vicino al Canale di Corinto che separa la Grecia continentale dal Peloponneso.

La prima giornata vedrà i 47 concorrenti percorrere prove speciali lungo il Golfo di Corinto prima di raggiungere il nord del Paese, verso le città di Delfi e Itea. La seconda giornata sarà dedicata all'esplorazione del Peloponneso, per la prima volta dal 1991. Se nella prima giornata i concorrenti, con un'eccezione, percorreranno le prove speciali una sola volta, il sabato rischia di riservare molte sorprese. I piloti transiteranno infatti due volte nelle tre prove speciali in programma. Abbastanza per incoraggiare la comparsa di ostacoli sulla pista e aumentare le possibilità di colpire una pietra.

Infine, la terza tappa, la più breve delle tre, si svolgerà domenica sulle montagne a est di Loutraki. Noto per essere uno dei rally più duri del campionato, l'Acropoli sarà un vero banco di prova per le moto. Inoltre, Sébastien Loeb è il primo ad essere d'accordo. “ A volte non bisogna esitare ad alleggerire porzioni molto fragili, per evitare di forare o rompere qualcosa. “, ammette. Una posizione condivisa dal suo principale avversario nella classifica generale, Mikko Hirvonen. “ L'Acropoli è così fragile che probabilmente è l'unico circuito in cui devi pensare seriamente a proteggere l'auto ", lui rispose.

Saranno presenti tutti i concorrenti che condividono i posti nelle squadre ufficiali, così come Petter Solberg sulla sua Xsara privata che ha confermato la sua presenza almeno fino alla Polonia. Infine, se il campionato Junior si prenderà una pausa per questo evento, saranno presenti i piloti del campionato Produzione. Nasser Al-Attiyah cercherà di ottenere tre vittorie consecutive in questa stagione, ma anche Patrick Sandell e Armindo Araujo vorranno fare bene.

Per tutti questi equipaggi, il caldo sarà un elemento chiave da tenere in considerazione quando si cercherà di conquistare punti importanti. Tutti si sono preparati al meglio. Alcuni praticavano sport, come Jari-Matti Latvala e molti altri piloti. Altri hanno sperimentato un metodo più radicale come Martin Semerád, uno dei piloti del programma Pirelli Driver Star. “ Ho guidato con il riscaldamento al massimo per cercare di prepararmi al meglio per le condizioni della Grecia », annuncia. Tutti i mezzi sembrano buoni per adattarsi al rally più caldo dell’anno.