Debutto ufficiale per la Skoda Fabia RS Rally2 al Lausitz Rally, con Mikkelsen

Si è fatta desiderare, ma arriverà in pista molto presto. La nuovissima Skoda Fabia RS Rally2 prenderà finalmente parte alla sua prima competizione ufficiale a rallye. Sarà al Lausitz Rally (Germania), dal 3 al 5 novembre, con il team Toksport WRT e Andreas Mikkelsen, campione WRC2. Il norvegese, che sta sviluppando la vettura da diversi mesi, potrà testare la nuova Skoda in condizioni di gara reali. In questa occasione Skoda ha svelato anche la livrea che verrà utilizzata durante l'evento tedesco, con le colorazioni verde mela, bianco e nero.

#SKODAMotorsport – E questa è la consegna del nuovissimo #SKODA #FABIARSRally2Il debutto in competizione a #LausitzRally (5 novembre in Germania). Gestita da @ToksportWRT, @AMikkelsenRally e copilota @TorsteinEriksen avrà gli onori.@Ufficiale WRC #WRLive pic.twitter.com/WsU7MTFhYR

— Škoda Motorsport (@MotorsportSkoda) Ottobre 26, 2022

Dopo mesi di intensi test privati, la Skoda Fabia RS Rally2 ha fatto la sua prima apparizione pubblica lo scorso luglio. Ha assunto il ruolo di vettura zero durante il Bohemia Rally, gara tutta su asfalto del campionato ceco. Questa volta in programma ci sono le specialità gravel. Con il suo copilota Torstein Eriksen, Andreas Mikkelsen prenderà parte al Lausitz Rally, finale dell'European Rally Trophy (ERT) in Germania. Come di consueto, i due norvegesi guidano per il team Toksport WRT, con il supporto di Skoda Motorsport. Questo test in piena regola finalizzerà lo sviluppo della vettura ceca in vista dell'ingresso nel campionato WRC2.

“Una vera sfida” per la Skoda Fabia RS Rally2

“Questo rally è completamente nuovo per me, ha detto Andreas Mikkelsen. Da quello che ho visto nei video, le tappe sono abbastanza veloci. In alcuni tratti, solchi profondi rendono le seconde corse piuttosto difficoltose. Questo rally dovrebbe rendere il debutto competitivo della Skoda Fabia RS Rally2 una vera sfida. »

Come previsto dal regolamento, la Skoda Fabia RS Rally2 è equipaggiata con un motore turbo benzina da 1,6 litri abbinato ad un cambio sequenziale a cinque rapporti e alla trazione integrale priva di sistemi di controllo elettronico. Mentre il telaio è basato sul modello di produzione, il motore deriva dalla famiglia di motori che Skoda utilizza sulle sue vetture stradali RS. Con una cilindrata ridotta a 1,6 litri autorizzato, il motore a quattro cilindri in versione rally eroga circa 290 cavalli.

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