La Citroën di Meeke vittima di una perdita nel circuito di lubrificazione

Dopo un idilliaco primo giorno in Corsica, Chris Meeke ha guidato l'evento dell'isola al volante di una Citroën C3 WRC che ha dimostrato tutto il suo potenziale sull'asfalto nelle mani del britannico.

Se la fortuna aveva sorriso a Meeke in Messico con un'insignificante uscita di strada nelle ultime centinaia di metri del Power Stage prima di vincere, il successo non c'è stato in Corsica, con la rottura del motore dopo l'ES6.

“Prima del suo ritiro, Kris Meeke operava in totale serenità”, ricorda Yves Matton, direttore di Citroën Racing. La sua fiducia nell'auto era tale che dominava la sua materia. Ovviamente il rovescio della medaglia è l'abbandono per un problema al motore.

Sappiamo che ciò è stato causato da una perdita nel sistema di lubrificazione dell'olio. Ma dovremo aspettare di smontare completamente l'auto per determinare la causa principale di questo problema. »

Un'auto comoda su tutti i terreni

Nonostante questa battuta d'arresto, Kris Meeke ritiene che il lavoro svolto da Citroën Racing sullo sviluppo della C3 WRC stia andando nella giusta direzione, come dimostrato dalle recenti prestazioni in Messico e lo scorso fine settimana in Corsica.

"Ovviamente non è il risultato che mi aspettavo, ma fa parte del gioco", commenta il britannico. Per far andare un'auto il più velocemente possibile, decine di persone lavorano su migliaia di pezzi… e a volte non funziona come previsto.

In ogni caso, parto da questo fine settimana con immensa fiducia per il futuro. È stato davvero speciale dirigerlo rallye, che ritengo il più difficile su asfalto. Sappiamo che la nostra C3 WRC può vincere su qualsiasi terreno ed è quello che cercheremo di fare in Argentina, poi in Portogallo e ovunque. »

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