Kris Meeke descrive il duro Rally di Germania da affrontare

Molto atteso nel clan Citroën, la tappa tedesca permetterà al team francese di confrontarsi per la seconda volta con la sua C3 sull'asfalto nel 2017, terreno che era riuscito a WRC Francese nelle prime tappe del Tour de Corse all'inizio dell'anno.

Citroën Racing potrà contare anche sul feedback tecnico fornito all'inizio della settimana da Sébastien Loeb, invitato a fare una sessione di guida nell'est della Francia. Impressioni di guida che, secondo il capo della squadra francese Yves Matton, erano molto vicini a quelli di Kris Meeke, Andreas Mikkelsen e Craig Breen.

La prima città sarà attentamente esaminata in Germania dopo aver brillato in Corsica, prima di un problema al motore, e dopo aver vissuto un periodo più delicato dopo il giro dell'isola, venendo sostituito da Mikkelsen in Polonia.

Il britannico è però diffidente nei confronti di questo evento tedesco, che secondo lui non è facile da gestire a causa dei molteplici fondi che si incontrano tra le strade dei vigneti della Mosella, ma anche dei passaggi sull'accampamento militare di Baumholder, sempre molto accidentati per le auto.

“Al Tour de Corse abbiamo visto il potenziale della C3 WRC su asfalto, ricorda Meeke. La Germania è un’altra sfida, ma ho le stesse buone sensazioni che avevo durante i test. Ho testato l'auto su diverse superfici e in diverse condizioni, ma il è molto difficile avvicinarsi rallye perché ci sono tre diversi tipi di terreno e il tempo raramente rimane lo stesso dall'inizio alla fine. »

Di nuovo sul podio?

Autore di un podio al Rallye de France-Alsace nel 2014 con la DS3 WRC, Kris Meeke non si è mai materializzato con Citroën in Germania, con un ritiro e un 12° posto per le sue due partecipazioni con la squadra più vittoriosa in questa prova. L'inglese sa che dovrà dare tutto per puntare ai ruoli da protagonista il prossimo fine settimana.

“Non vedo l’ora di guidare tra i vigneti, Tuttavia, precisa l'ex campione IRC. Alle velocità massime su strade strette e tortuose è necessario sterzare con estrema precisione. Tuttavia, per sperare di essere ben piazzati al traguardo, bisogna dare il massimo dal primo all'ultimo chilometro. »