Hirvonen: “Loeb era titubante, si vede”

Come afferma sul suo blog, il rallye della Svezia è stato in ogni modo un successo per Mikko Hirvonen che entra in questa stagione 2010 più determinato che mai a vincere la sua prima corona mondiale.

“Durante tutti i nostri test abbiamo lavorato molto sulle gomme per sapere quando cambiare le gomme. Gli anni passati, Sébastien Loeb ha vinto i suoi titoli in gran parte grazie a scelte giudiziose. Questo fine settimana ha esitato e si è visto.

Prima dell'inizio della stagione ho analizzato tutti i motivi per cui non ha funzionato in questa o quella gara l'anno scorso. In Norvegia, ad esempio, ho procrastinato a lungo prima di modificare le impostazioni della mia macchina. Qui in Svezia non ho esitato a cambiare venerdì perché non ero pienamente soddisfatto.
A Cipro non ho scelto la strategia giusta. Questa volta abbiamo calcolato quanto potevano durare le gomme e quindi abbiamo optato per la vittoria finale. Per vincere bisogna saper rischiare ed essere coraggiosi.

Loeb ha smesso di attaccare domenica dalla seconda speciale. E' stata una vera sorpresa, non è tipo da arrendersi. La sua decisione era logica ai suoi occhi, ma per me è stato un segnale forte. Nonostante sia un sei volte campione del mondo, può avere dei dubbi.

Prima dell’inizio della stagione si parlava molto della decisione della Ford di farmi diventare il numero uno. Ma questo è irrilevante. Per vincere il campionato devo continuare a essere costante e ottenere punti importanti in tutti i round.
Quello che è certo è che a volte la tattica gioca un ruolo, soprattutto nel decidere chi aprirà la strada sabato o domenica. In questo caso potrei farmi aiutare da Jari-Matti. Potremmo utilizzare questi metodi nella prossima tornata in Messico. Non mi piace ma a volte è necessario.
Mi fa un po' sorridere quando sento Olivier Quesnel dichiarare che i suoi due piloti ufficiali sono alla pari in questa stagione.

Le prestazioni della Ford e della Citroën quest'anno sono molto vicine. La Citroën sarà sicuramente avvantaggiata sull'asfalto ma dovrebbe essere davvero brava sullo sterrato.
In Messico la Citroën potrebbe avere un leggero vantaggio su di noi.
Con l'altitudine, entra meno aria nel motore, il che influisce sulle prestazioni del motore. La Citroën dovrebbe quindi essere più a suo agio di noi, il loro motore dovrebbe girare più velocemente, il nostro avere più coppia. »

All'inizio del 2010 tutto sorride a Mikko Hirvonen, vincitore del Monte Carlo e poi del rally di Svezia, e il finlandese intende proseguire il suo slancio già dal prossimo appuntamento WRC in Messico dal 5 al 7 marzo.

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