Dovremmo preoccuparci del livello per il resto della stagione WRC?

I fatti: Per quattro giorni, Sébastien Loeb, vincitore del suo 80esimo rallye a Montecarlo, e Sebastien Ogier, leader fino alla penultima speciale, ha combattuto un'eroica battaglia nell'entroterra della Riviera. Tanto che i due capitani erano completamente fuori portata per i soliti piloti in possesso del WRC. Non avendo ancora programmato un eventuale ritorno dei due Sebastien, dobbiamo preoccuparci del livello in loro assenza? 

SÌ, di Jérémy Satis

Il dipinto è tanto magnifico quanto inquietante. Sébastien Loeb, 48 anni, che non ha corso nel WRC nel 2021 e che due giorni prima era ancora nel bel mezzo di un rodeo tra le dune saudite, ha appena sbaragliato la concorrenza a Monte-Carl', con l'aiuto del suo non il connazionale meno leggendario Sébastien Ogier. Per la prima volta in diciotto anni, nessuno dei due, che condividono 17 degli ultimi 18 titoli mondiali della disciplina, giocherà l'intera stagione. Considerando le danze che questi due geni del canestro hanno inflitto al resto del gruppo per tutto il fine settimana, c'è motivo di preoccuparsi, giusto?

Se guardiamo già alla lotta per il titolo, eliminando i due Sébastien che sono fantasmi nella generale, è quindi Kalle Rovanperä a praticamente guida il mondo. Lo stesso che si è preso dai 20 ai 30 secondi nel sacco durante ogni speciale del giovedì e del venerdì, in tutta delicatezza con la sua nuova Yaris Hybrid. Terzo nel rally, Craig Breen ha guidato tutto il fine settimana con il freno a mano per conquistare punti importantissimi ed è stato il primo a sorprendersi con il 3° posto visto il suo passo prudente nella speciale.

La vraie bonne nouvelle de ce Rallye, c’est l’avènement des Ford Puma, grâce au boulot des équipes de Malcolm Wilson chez M-Sport. Avoir les trois constructeurs aussi proches en performance pure va peut-être sauver l’intérêt de cette édition 2022. Mais au contraire, voir les Hyundai à ce point en difficulté n’a pas vocation à rassurer. Ott Tanak ha attraversato una serie di galere, quando Thierry Neuville si spaventava a ogni occasione, sottolineando l’equilibrio precario – per non dire zero – della sua Hyundai i20. Naturalmente non bisogna trarre conclusioni affrettate. Il round di Monte-Carlo è un rally speciale, dove l'esperienza è fondamentale e le insidie ​​sono tante. E il produttore coreano non può che migliorare! 

Ma in pura velocità, solo Elfyn Evans è riuscito a catturare Loeb e Ogier. Il gallese ha commesso un errore, come gli capita due o tre volte all'anno, ma non vediamo, dietro di lui, chi col tempo riuscirebbe a boxare nella stessa categoria. Forse Rovanperä, che sabato e domenica si è svegliato bene? Alla Ford dovremo vedere come si riprenderà Fourmaux dopo la caduta, ma l'irlandese Craig Breen sembra attualmente il più attrezzato per lottare in prima fila, anche se il suo ultimo anno da titolare risale al 2018 con la Citroën. Vogliamo solo vedere, ma dopo l'euforia di un Monte-Carl' d'eccezione privatizzato dai due golosi della categoria, attenzione ai postumi di una sbornia! 

LEGGI ANCHE > Monte-Carlo 2002: quando Loeb ed Elena diventarono grandi  

Elfyn Evans è stato l'unico in grado di tenere il passo dei due Sebastien, fino a quando non ha commesso un errore. ©Gregory Lenormand/DPPI

NO, di Fabien Gérard 

È difficile non rimanere scioccati dalla prestazione di Sébastien Loeb e Isabelle Galmiche questo fine settimana sulle strade di Monte Carlo. Se l'alsaziano è un formidabile e incredibile vincitore, è anche perché la competizione propostagli da Sébastien Ogier e Benjamin Veillas è stata grandiosa. E il resto dei concorrenti del Campionato del mondo rally (WRC)? Questo divario che esiste tra le nostre due leggende francesi e la nuova generazione dell’élite mondiale non metterà a repentaglio l’interesse e l’equilibrio del resto della stagione. ?

A parte Loeb e Ogier, non molti di loro hanno vinto una tappa speciale in questa edizione 2022 di Monte Carlo. Solo Rovanpera e Greensmith sono riusciti a mettere i loro nomi in cima alla classifica. È poco, non è molto e dimostra quanto i due "veterani" abbiano volato in questa edizione di Monte Carlo'. Ma siamo onesti, se le prestazioni di Loeb e Ogier hanno gettato nell’ombra la maggior parte dei piloti, gli equipaggi del WRC 2022 non sono un gruppo di dilettanti.

Non c’è motivo di preoccuparsi per il livello di competitività del WRC in questa stagione. Basta leggere l'elenco dei partecipanti: Evans, Tänak, Neuville, Breen, Fourmaux... questi nomi sono valori sicuri del rally moderno e lotteranno per la corona mondiale. Questa lotta, posso assicurarvi, potrà entrare negli annali del rally mondiale. A parte Tänak nel 2019, questa sarà la prima volta dal 2004 che un francese non rimetterà in gioco il suo titolo, il che preannuncia quindi una stagione molto aperta! Penso che possiamo aspettarci un vincitore diverso in ogni turno ed è la coerenza che verrà premiata nel 2022. È un po' come se togli PSG e OM dal campionato di calcio francese, non hai più il tuo classico ma il Il livello della concorrenza in Francia resta gradevole e i manifesti onorevoli, con una maggiore omogeneità. Non c’è motivo per cui questa stagione 2022 non debba essere molto buona e non incoronare un grande campione. Bene, dopo, se Loeb e Ogier vorranno restare, non ci lamenteremo...