Cyril Abiteboul: “Sento che Hyundai vuole davvero continuare nei rally”

In Grecia, hai detto di aver scoperto che il WRC mancava di ambizione. Al termine delle varie discussioni che avete avuto e degli annunci che vi sono stati fatti, mantenete la stessa opinione?

Lo penso davvero e queste sono le parole che ho usato durante il nostro incontro con il presidente della FIA in Grecia. Mi sono preso la libertà di dirlo con il F1 il WRC è il 2^e disciplina. Certamente, il Formula E sta progredendo, ma parte da molto lontano. Con il 24 ore di Le Mans, la resistenza ha un evento molto buono, ma è solo un round. Per me, in termini di campionato internazionale c'è la F1 e rallye. Pertanto non dobbiamo abbassare le nostre ambizioni. Negli anni 80 i rally erano più potenti della F1.

Cosa pensi che sia successo?

Ci sono state alcune ottime strategie da parte di diversi promotori. Ad un certo punto, la F1 è riuscita a trovare la sua proposta di valore per tutti e i rally devono fare la stessa ricerca interiore per battere la F1. 

Pensi che il WRC possa superare la F1?

Tutti dicono : " come trarre ispirazione dalla F1 ", ma penso che non sia questo. Dobbiamo fare meglio e ho l’impressione che non abbiamo questa ambizione. Trovo che ciò che ci spinge, ciò che cerchiamo di fare, sia semplicemente sopravvivere. Penso che al contrario dovremmo avere un’ambizione molto più aggressiva e arrivare a delle rotture.

Intendi cambiamenti radicali?

Ad esempio, sono state prese due grandi decisioni: strutturare lo sport attorno alla televisione in diretta e al parco assistenza… che sono due ispirazioni della F1. Penso che bisogna avere l'ambizione di reinventare un modello e il coraggio di rompere ciò che esiste per iniziare con qualcosa di nuovo. In questo senso ho fatto proposte molto concrete alla FIA e al promotore per aiutarci a trovare la nostra ragione d’essere. Perché un fan della F1 sarà interessato ai rally, perché un fan degli e-sport farà lo stesso e perché un marchio che non è presente prenderà in considerazione l'idea di venire? Queste domande davvero non hanno risposta ed è su questo che dobbiamo concentrarci piuttosto che su come possiamo mantenere i fan che abbiamo oggi?

È questo ragionamento che ti fa dire che se il WRC non ti aiuta a voler restare, potresti voler fare qualcos'altro?

Io spingo forte e voglio giocare vincendo. Voglio credere che lo sport sarà in grado di reinventarsi. La lealtà di un produttore piace Hyundai non cambiare. Siamo coinvolti in uno sport e sento che Hyundai vuole davvero continuare nei rally. Lo sport dovrebbe davvero giocare contro se stesso per farci decidere di fare qualcos’altro. Il tema principale è sapere cosa diventerà questo segmento della gamma B. Qui tutte le auto sono elettrificate, ma anche le altre. C’è una svolta da negoziare che è complicata. Hyundai cerca l'autenticità, cioè una competizione sportiva in cui promuoviamo i nostri veicoli e quindi dobbiamo continuare ad avere una strategia di prodotto che sia coerente con quella dei rally. Anche in questo caso ho fatto proposte in questa direzione internamente, ma anche alla FIA e al promotore per cercare di mantenere questo legame che è importante.

Saresti in grado di condurre 2 programmi contemporaneamente con il WRC e il WEC Per esempio ?

Rispondo di sì, ma questo non deve essere visto come una conferma di nulla. Oggi non c’è assolutamente nient’altro da confermare se non l’ambizione di vincere nei rally e di trasformare i rally. Essendo il 3^e produttore globale, Hyundai vende diversi milioni di automobili. Alpine venderà 1500 auto l'anno prossimo e saranno in F1, a Le Mans, a Pikes Peak. Penso che abbiamo le stesse ambizioni e risorse di un marchio Alpine.

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