Sei soddisfatto del modo in cui l'hai preparato? rallye ?
Penso che abbiamo cercato di svolgere i nostri test nelle condizioni più comparabili possibili, sapendo che queste rimangono limitate. In definitiva, solo quando arriveremo qui che l'altitudine, le pietre e la temperatura ci permetteranno di vedere se abbiamo lavorato bene oppure no.
Che stato d'animo è il vostro team dopo il rally di Svezia segnato da un doppio podio?
Trovo che gli equipaggi siano abbastanza fiduciosi. Penso che ci sia una buona atmosfera. Il nostro Monte-Carlo è stato un po’ complicato, ma in Svezia la competitività della vettura e le piccole modifiche apportate hanno generato una dinamica interessante. Anche la scelta di scambiare i ruoli tra Thierry e Craig ha dimostrato che siamo capaci di prendere decisioni e di lavorare in squadra... anche se ciò ha portato a qualcos'altro. Ci sono sempre dei detrattori di questo tipo di insegnamento, ma ho l'impressione che ne siamo usciti più forti che, al contrario, fratturati.
Con Thierry che dovrebbe vincere, Dani che avrà un buon ordine di marcia ed Esapekka che è un po' nel mezzo, come ti avvicinerai a questo rally? Quali sono gli obiettivi?
Siamo tutti d'accordo che prima dobbiamo sopravvivere a El Chocolate e Ortega venerdì mattina... ma dobbiamo sopravvivere in fretta! Sorgerà la domanda su dove posizionare il cursore nel livello di attacco. Thierry sta giocando il campionato e deve restare in partita con Kalle Rovanperä e Ott Tanak. Deve riuscire a restare in questa modalità sapendo che soffriranno più di lui. Sarebbe bello se si classificasse davanti a loro per beneficiare di una buona posizione su strada sabato. Il suo obiettivo questo fine settimana è segnare più punti dei suoi rivali. Siamo davvero in questa costruzione con lui come abbiamo dimostrato e continueremo a farlo. Dani ed Esapekka sono in agguato e la loro posizione è interessante. L'EP è stato molto veloce durante lo shakedown e penso che potremo fare qualcosa di buono. Dani si trova in una situazione simile e non abbiamo motivo di non puntare al gradino più alto del podio
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