Craig Breen rimproverato, ma ancora leader in Svezia

Al termine di una giornata lunga e già movimentata, gli anni 70^e edizione con copertina Svedese ha quasi sperimentato un’ulteriore inversione di tendenza. Dopo la relazione del vice delegato tecnico della FIA, sono stati convocati i Commissari Sportivi Craig Breen, James Fulton, Pablo Marcos il team manager di Hyundai che se ne va e Tolga Ozakinci che lo sostituirà. Questo incontro tardivo è stato motivato dal fatto che giovedì sera la i20 Rally1 n. 42 non aveva coperto in modalità elettrica (EV) l'intera zona imposta tra TC1B e TC2. Questi spazi sono una delle novità introdotte lo scorso anno con la comparsa dell'ibrido.

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Breen ha spiegato che la sua auto si è rifiutata di avviarsi normalmente all'uscita dal parco chiuso e che ha quindi attivato la modalità EV in una zona di 300 metri dove non era obbligatoria. Arrivando al checkpoint TC1B, le discussioni telefoniche con la squadra hanno permesso all'equipaggio di avviare il motore a combustione. Per assicurarsi che potesse muoversi e sapendo che se avesse spento il motore non sarebbe riuscito a riavviarlo, Breen e Fulton sono entrati nella zona 100% elettrica con questa modalità di propulsione per circa 30 m, poi sono passati all'ibrido come indicato nel road book.

Lo scenario descritto dal pilota è stato confermato dai dati registrati forniti da Hyundai. Nonostante l'equipaggio abbia violato l'articolo 34.1.7, gli Steward hanno deciso di limitarsi a rimproverare lui e la squadra, il che consente all'irlandese di essere ancora il leader della rallye Sabato mattina.