La seconda delle quattro giornate di test previste in vista dei 90e riservata all'edizione di Monte-Carlo Craig Breen. Il giorno prima, Adrian Fourmaux aveva guidato su una strada molto innevata, cosa che probabilmente non gli sarà molto utile viste le condizioni annunciate per la prima tappa.
Per l'irlandese la base scelta prevedeva più porzioni completamente asciutte rispetto a quelle innevate. Durante le sue prime corse, l'inglese è stato molto determinato, spingendo al massimo la sua Puma. Forse però è andato un po' troppo vicino ai limiti? La mattinata non era ancora finita quando, in una serie di rapide curve, il suo cerchione anteriore sinistro colpì il parapetto mandando all'istante la Rally1 contro la parete rocciosa dall'altra parte della strada.
Rimbalzando contro la collina, il Puma si voltò e precipitò all'indietro nel burrone. Alla fine ha concluso la sua corsa sul tetto tra gli alberi, con Craig Breen e il suo copilota Paul Nagle che sono usciti incolumi. “ Non è la migliore esperienza, ammette sul suo account Instagram. Io e Paul stiamo bene e ne sono felice. Siamo stati piuttosto sfortunati (...) Sono disgustato per la squadra e per tutti coloro che hanno lavorato durante le vacanze per preparare la macchina per Monte-Carlo. Sono di nuovo attivi, quindi possiamo continuare a lavorare con loro per il resto della settimana. "
Après avoir récupéré l’auto, l’équipe M-Sport s’est immédiatement mise au travail pour la remonter afin que Fergus Greensmith puisse rouler avant dimanche où Sébastien Loeb dovrebbe a sua volta trovare la Ford.
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