Budar dopo la sconfitta di Citroën e Ogier: “Il progetto si preannunciava difficile”

Citroën Racing ha vissuto un fine settimana da incubo in Catalogna. Se Esapekka Lappi si è ritirato a causa di un guasto al motore, è stato soprattutto per problemi al servosterzo Sebastien Ogier che ha fatto del male ai Reds. Costretto a segnare più punti di Ott Tanak (Toyota) per impedirgli di essere titolato, il sei volte campione WRC è riuscito a salvare solo un 8° posto, insufficiente per poter minacciare l'estone.

Il direttore di Citroën Racing, Pierre Budar, valuta realisticamente una stagione mista per la sua squadra.

Dopo shavasana, sedersi in silenzio; saluti; @SebOgierLe speranze di un piazzamento a punti sono state deluse da un problema meccanico nella PS2, @Citroën – mentre è #C3WRC ha mostrato progressi sull’asfalto – non è riuscito a impedire che i titoli mondiali degli equipaggi venissero conquistati dai loro rivali.

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— Citroën Racing (@CitroenRacing) Ottobre 27, 2019

“Non eravamo all’altezza del compito collettivo di lottare e dobbiamo mobilitarci per aumentare ulteriormente il nostro livello di prestazione se vogliamo poter competere per un titolo l’anno prossimo, dice il leader della squadra francese. Il progetto che abbiamo avviato all'inizio del 2019, con nuovi equipaggi e una rinnovata squadra tecnica, si preannunciava difficile a fronte di un addestramento esperto, con piloti già esperti con i loro cavalli. Questo è anche il motivo per cui è stato a lungo termine fin dall'inizio. »

Citroën ha alternato alti e bassi con un buon inizio di stagione con la vittoria di Sébastien Ogier a Monte-Carlo e in Messico. Ma il campione non è riuscito a vincere di nuovo fino alla Turchia, mentre Esapekka Lappi non è mai riuscito a salire sul gradino più alto del podio.

“Siamo partiti forte a Monte-Carlo dove Sébastien e Julien (Ingrassia, il suo copilota) sono sempre formidabili, per poi confermarsi in Messico dove Citroën ha sempre saputo gestire molto bene il parametro caldo e altitudine. Forse poi abbiamo sofferto un po' la gioventù della nostra squadra. Tutti dovevano orientarsi e concordare la direzione da seguire. Probabilmente non sapevamo anche come tirare fuori la quintessenza di tutta l'esperienza della squadra sull'asfalto, dove non eravamo presenti in Corsica e poi in Germania., Egli spiega.

Citroën spera ora di prendersi la rivincita il prossimo anno ottimizzando in particolare la C3 WRC.

“La stagione 2020 per noi è già iniziata, poiché abbiamo già in corso diversi lavori per sviluppare la vettura fin dalla prima gara dell’anno, ha confermato Pierre Budar. Tutti i nostri team di sviluppo sono sul piede di guerra per permetterci di essere al massimo livello da questo incontro inaugurale. Abbiamo un programma di test intensivo che ci riserviamo la possibilità di espandere ulteriormente. Spero che il 2020 ci permetta di raccogliere i frutti di tutto quello che abbiamo avviato quest’anno, in ogni caso stiamo facendo tutto il possibile. »

Tuttavia, Citroën deve subire il colpo dopo aver fallito nel vincere il titolo a Sébastien Ogier, che era imbattuto da sei anni.

“Questo fine settimana siamo tutti delusi, anche commossi, perché nessuno ha mai interrotto i propri sforzi durante queste settimane intense. Ma restiamo uniti e impareremo nuove lezioni da questo fallimento, per continuare a crescere insieme e tornare migliori”., ha concluso il responsabile di Citroën Racing.

Citroën avrà ancora il Rally dell'Australia ha giocato nel fine settimana del 17 novembre per alleviare la sua delusione. Mads Ostberg, che avrebbe dovuto gareggiare con una terza C3 WRC per l'evento finale, non dovrebbe essere presente..

Scoprite l'analisi del Rally della Catalogna realizzata dal nostro inviato speciale nel numero 2240 di AUTOsettimanalmente, disponibile da lunedì sera in versione digitale su tutte le piattaforme, e da questo mercoledì in edicola.