Prima della Polo GTI e della C3, Skoda mantiene il controllo nella R5

Nata nel 2013, la categoria R5 ha rivoluzionato la seconda serie delle WRC e le varie prove di rallye in tutto il mondo. La FIA decise all'epoca di sostituire le vecchie S2000 con questi modelli vicini al WRC. La R5 monta un motore turbo a 4 cilindri da 1.6 litri con flangia da 32 mm, cambio sequenziale a cinque velocità e trazione integrale. Il prezzo massimo per l'acquisto di un'auto è stato fissato a 180 euro.

Citroën et M-Sport ont été les premiers à se lancer sur le marché en proposant respectivement la DS 3 et la Ford Fiesta dans la gamme. Le modèle français reprenant les formes de la version WRC a reçu différents kits de développement afin de gommer ses faiblesses, avec notamment un kit évo 2016 offrant de nouveaux amortisseurs et des réparations plus simples à effectuer.

Nonostante tutto, M-Sport avrà avuto più successo nella categoria. La struttura britannica, campione tra Piloti e Costruttori nel WRC in questa stagione, detiene il record in termini di vendite poiché ha festeggiato questo lunedì la sua 250esima produzione.

La Ford Fiesta R5 è la nostra auto da rally globale di maggior successo e la 250esima è ora pronta per essere collezionata! pic.twitter.com/qzNfu91xkp

- M-Sport (@MSportLtd) Novembre 27 2017

Peugeot è entrato nella categoria nel 2014 con la 208 T16. È principalmente dentro ERC di cui sperimenterà il successo con diverse vittorie Craig Breen che gli permetterà di essere notato da Citroën Racing quando il marchio Chevron farà il suo ritorno nel WRC.

La categoria R5 ha cambiato volto nel 2015 quando Skoda ha lanciato la sua Fabia R5 la cui missione era quella di seguire la tendenza della Fabia S2000, il punto di riferimento della categoria. La nuova R5 assolse brillantemente il suo compito dimostrandosi subito la più efficiente ed affidabile, spingendo gli equipaggi ad optare per questo modello. Ha vinto numerosi titoli nazionali, in particolare in Francia con Sylvain Michel e nel WRC 2 con Pontus Tidemand quest'anno. Il marchio ceco, parte del gruppo Volkswagen, ha già venduto più di 150 modelli.

Malgré les performances de la Fabia R5, Hyundai Motorsport a tenu à lancer la version R5 de sa nouvelle i20. Elle a fait ses débuts en compétition au Tour de Corse et a rapidement affiché des performances prometteuses. Jordan Berfa a notamment décroché le titre de champion de France des Rallyes Terre sur une monture coréenne.

La categoria R5 continua a crescere con nuove vetture in preparazione. Volkswagen Motorsport si prepara a tornare in modo semi-ufficiale con la sua Polo GTI attualmente in sviluppo. Anche Citroën si sta preparando la versione R5 della sua C3. Proton lancerà anche il suo Iriz l'anno prossimo.