Audi festeggia i 40 anni del suo 5 cilindri

Un pilota riconosciuto o un modello emblematico hanno spesso contribuito alla reputazione dei marchi nel motorsport, così come alcuni sviluppi tecnologici apportati dai principali gruppi concorrenti.

In questo ambito Audi rimane uno dei marchi più all'avanguardia, con l'introduzione della trazione integrale Quattro WRC, ovvero l'adozione del diesel e dell'ibridazione in Resistenza 24 ore di Le Mans e nel Campionato del Mondo.

All'interno dell'azienda di Ingolstadt esiste anche un'architettura di motori che ha fatto il periodo d'oro dei modelli stradali, sportivi ma soprattutto da competizione: il famoso 5 cilindri che festeggia i suoi 40 anni. Dotato di turbo, questo blocco ha regalato alla Quattro Gruppo 4 poi Gruppo B, nelle sue diverse versioni, numerosi successi nel WRC, tra cui un titolo mondiale marche nel 1982 e 1984, e i titoli Piloti per Hannu Mikkola nel 1983 e Stig Blomqvist l'anno successivo.

Sulle pendici del Pikes Peak, il 5 cilindri portò Walter Röhrl e la vulcanica Quattro S1 E2 alla vittoria nel 1987 mentre l'Audi IMSA La GTO e i suoi oltre 700 CV brillarono sui circuiti americani alla fine degli anni 80, proponendo una melodia che pochi hanno dimenticato.

È nei modelli della gamma RS che oggi troviamo questa architettura del motore, strettamente legata ai quattro anelli.