Argentina: Loeb in terra conquistata

“Non abbiamo mai iniziato così bene un campionato. Ovviamente in Argentina non vedo a cosa potremmo ambire se non alla vittoria”, riassume sobriamente il cinque volte Campione del Mondo. " Questo rallye mi riporta alla mente bei ricordi in generale, non solo perché abbiamo vinto le ultime quattro edizioni. Mi piacciono molto i palchi e l'atmosfera che si respira grazie agli spettatori. Come l'accoglienza che abbiamo ricevuto due settimane fa in Portogallo, è sempre piacevole sentire la passione che anima i paesi che visitiamo. C'è gente ovunque, nel parco assistenza, sui raccordi, nelle prove speciali? E' quasi inutile seguire il road book, perchè il percorso è segnato dalla folla! »

L'anno scorso, Sébastien e Daniel vinsero durante un'edizione particolarmente piovosa: “Questa vittoria non è stata facile da ottenere. In alcune fasi, le gomme dure da ghiaia non erano adatte alle condizioni e più volte siamo andati vicini all’uscita di strada dalle qualifiche. Quest'anno è stata scelta la versione morbida del Pirelli Scorpion e questo è un bene. Questi pneumatici saranno senza dubbio più versatili, a meno che non faccia molto caldo e si deteriorino molto rapidamente. A questo proposito è opportuno evidenziare l'ottimo lavoro svolto da Pirelli. Hanno dovuto affrontare una grande sfida e sono riusciti a progettare una gamma che fosse allo stesso tempo efficiente e resistente. Ad esempio, eravamo preoccupati per la scomparsa della schiuma antiforatura, ma oggi non ne parla più nessuno. »

Apparsa in Portogallo, nel 2009, l'evoluzione della C4 WRC ha iniziato la sua carriera con una vittoria. Secondo Loeb, è di buon auspicio per il resto della stagione: “Il Rally del Portogallo ha offerto una tipologia abbastanza classica per il WRC. Tutti i rally sono diversi, ma un'auto efficiente in Algarve sarà efficiente anche in Argentina, Sardegna, Grecia, Polonia? Le prove speciali argentine sono caratterizzate da un terreno abbastanza sabbioso, che rende il fondo molto scivoloso. Dal punto di vista tecnico ho trovato che l'omologazione 2009 della C4 WRC ha portato un ?plus? a livello di sospensioni in determinate condizioni. Ricordo in particolare un doppio urto sul quale rischiai di uscire di strada nel 2007. Questa volta la C4 atterrò come un gioco da ragazzi... Per quanto riguarda il motore, l'ho trovato più facile da usare. Secondo le curve del banco motore ci sono qualche cavallo in più, ma durante la guida non me ne sono accorto molto. In ogni caso è sempre bene prenderlo! »