Mathieu Arzeno: “Non voglio avere rimpianti”

Con un padre impegnato nei rally e nelle cronoscalate nel sud-est della Francia, eri necessariamente destinato al motorsport?

Sono sempre stato circondato da un’atmosfera competitiva. Ho seguito mio padre (Jacques ndr) in tutte le gare e la passione è arrivata subito. Intorno ai sette anni, ho avuto il piacere di trovare a karting ai piedi dell'albero di Natale. Fin dalle prime gare ho subito notato che la competizione era nel mio sangue. Mi interessava solo la vittoria. I risultati sono seguiti e mi sono ritrovato selezionato per la squadra francese di karting FFSA con David Terrien come allenatore (campione del mondo di kart nel 1993, ndr).

Arrivare a 14 anni nel Team francese della FFSA deve essere da capogiro?

Mi impegno tantissimo per arrivare al top, lavorando su tutti i dettagli che fanno la differenza. Ero già molto rigoroso prima di unirmi alla squadra francese. È uno status che ti mette un po' più pressione, vieni osservato, ma questo non ha cambiato il mio approccio alla competizione. Essere convocati nella nazionale francese è il sogno di ogni giovane che si avvicina allo sport. Raggiungerlo è la cosa migliore!

La logica continuazione dopo il kart è stata la auto ?

Dopo essermi qualificato per l'FA World Karting Championship nel 2004, mi sono trasferito alla Formula Campus. Sono arrivato 2° dopo aver lottato per il titolo contro Jean-Karl Vernay. Ho poi deciso di gareggiare nel Campionato di Formula Francese nel 2006. Renault. Non è più lo stesso universo, con budget più grandi. In questo contesto, dovevamo trovare una squadra che offrisse prezzi ragionevoli. Ma a questi livelli, se non sei in un top team, diventa difficile distinguersi dalla massa. Nonostante ciò, la mia stagione è andata bene, con il titolo onorifico di miglior esordiente. L'anno successivo ho partecipato all'Eurocup FR e sono diventato vicecampione di Francia dietro Jules Bianchi. Avevamo tutti l'ambizione di arrivare alla GP2 o addirittura F1, ma i vincoli finanziari hanno deciso diversamente.

Trovate l'intera intervista con Daniel Elena nel numero 2304 di AUTOhebdo disponibile in versione digitale.