Le decisioni dell'Ufficio Esecutivo e del Comitato Direttivo della FFSA

Le decisioni della FFSA prese la scorsa settimana riguardano diversi campionati francesi. La Federazione ha annunciato in primo luogo la creazione di un Campionato Francese del Circuito Storico a partire dal prossimo anno per rispondere alle numerose richieste dei licenziatari delle competizioni storiche che attualmente corrono solo nell'ambito di Trofei o Challenge. Il promotore verrà rivelato presto. Il calendario provvisorio prevede cinque eventi (4-5 aprile a Digione, 2-3 maggio a Vigeant, 20-21 giugno a Charade, 5-6 settembre a Nogaro, 11-12 ottobre a Lédenon). Inoltre, la FFSA ha deciso di promuovere gli eventi storici su strade aperte riducendo le quote di iscrizione per gli organizzatori e creando un Titolo di Partecipazione “Regolarità su strade aperte” accessibile ad un prezzo adeguato.

Anche la FFSA si è concentrata su rallye. Nel Campionato Francese Rally Terra, le vetture soggette a marcatura dei pneumatici possono ora essere dotate di gomme non marcate nel parco partenza, nel parco assistenza e nel parco chiuso alla fine della tappa. I pneumatici rimarranno liberi per le ricognizioni. Nella Coppa Rally di Francia, le limitazioni relative alla registrazione e agli pneumatici verranno rimosse durante la Finale. D'altra parte, il WRC, RRC, FRC, GT+ e GT10 superiori a 6l non potranno più segnare punti nella Coupe de France e quindi non saranno ammesse alla Finale a partire dal 2015. Inoltre, i punti saranno ridotti della metà quando una classe avrà meno più di tre iscritti, a meno che il concorrente non finisca tra i primi dieci della classifica generale. La categoria Donne sarà riservata solo ad equipaggi esclusivamente femminili.

Poche novità, però, per il Rallycross, ma tutto sommato una buona notizia per piloti e team coinvolti visto che la data di omologazione per le S1600 e le Supercar è stata prorogata di due anni (oltre ai quattro anni concessi alla FIA).

Per quanto riguarda la struttura interna della FFSA, Jacques Goisque è stato nominato Direttore del Polo Sportivo della FFSA dopo aver guidato il Polo karting. Responsabile della promozione e dello sviluppo del Polo Karting, Arnaud Sepval è stato nominato Capo del Karting Serviec. Infine, il direttore tecnico del Servizio Tecnico Laurent Chamard diventa direttore tecnico dei veicoli storici, in sostituzione di Pierre Hérat.