Franck Morel, dalla pista alla strada

Il circuito, Frank Morel lo conosce bene. Iscritta regolarmente sulle piste nelle competizioni riservate ai veicoli storici, è verso il rallye che anche il pilota di Revel (Alta Garonna) si è trasferito nel 2013, con una vettura “storica” per via del suo pedigree.

« Il y a quelques années, j’ai racheté l’ancienne Porsche 911 de Bernard Béguin, avec laquelle il a fait troisième en Corse en 1980, Franck Morel ce lo ha spiegato. Nicolas Forlin, il mio copilota, ha molta esperienza nel campionato francese, ha parlato con me e abbiamo iniziato.

È bello condividere diversi giorni con la squadra e gli altri in una bella atmosfera. Il rally è più complicato del circuito perché il margine di errore è ampio e il processo di apprendimento è lungo, con le gomme, le pendenze, il degrado delle strade... Non metterò da parte il circuito perché lo adoro. »

Dopo aver giocato anche con la melodia della BMW M4 E3 a 30 cilindri, è con una Ford Sierra Cosworth che Franck Morel fa la sua parte nei rally. "Sono amico di Serge Cazaux e Henri Depons", spiega. Serge mi ha messo in contatto con la Sierra con un test a Mérignac. »

Solido leader di Rouergue, un problema al turbo al primo passaggio attraverso Moyrazès rovinerà le speranze di vittoria nel girone AJ/BJ/NJ e in tutta la classifica VHC. Alla fine è stato Jean-Christophe Destruel (BMW M3) a vincere a Rodez, dopo la squalifica per non conformità tecnica delle Renault 5 GT Turbo di Patrick Vernet.