“Corsa per la gloria: Audi vs Lancia” al cinema – Recensione senza compromessi e consigli per guardare video veri da parte degli appassionati del Gruppo B

Il 7 febbraio è uscito sul grande schermo il film “Race for Glory: Audi vs Lancia”. Ripercorrendo il duello tra i due costruttori nell'ambito del Campionato del Mondo rally 1983, il lungometraggio a volte dà l'impressione di essere un film per la TV perché è piatto e accademico. Non è una rapa, ma i puristi del rallye probabilmente potrebbe rimanere affamato.

Meno ritmato e realistico dei suoi predecessori “Rush” o “ Le Mans 66”, “Race for Glory: Audi vs Lancia” è un'interpretazione liberamente basata su fatti realmente accaduti. Questo viene ricordato anche all'inizio e alla fine del film. Così, alcuni personaggi illustri come Walter Röhrl si affiancano a nomi fittizi, come il tedesco Ugo Kurt, il pilota Lancia che incarna la generazione successiva e che simboleggia una visione romanzata di Henri Toivonen (morto al Tour de Corse 1986). Il suo incidente serve semplicemente come dose drammatica di un film che fatica a trasmettere le sensazioni di questo periodo così pericoloso di rally.

Passiamo anche alla trattazione del team Audi. È abbastanza semplice: il regista italiano Stefano Mordini sostiene la causa dei suoi connazionali della Lancia guidati da Cesare Fiorio (interpretato da Riccardo Scamarcio), quando il marchio tedesco viene descritto come "i cattivi imbroglioni". Il geniale Roland Gumpert, interpretato da Daniel Brühl (Niki Lauda in “Rush”, quello era lui), non è altro che un cafone tedesco abbandonato dalla moglie a metà stagione e che tratta il rivale transalpino con la massima mancanza di rispetto possibile.

Il titolo Pilots di Hannu Mikkola passa in secondo piano, ma la cosa peggiore resta il trattamento riservato a Michèle Mouton (interpretata dalla francese Esther Garrel). Il suo ruolo è insignificante, mentre la sua traiettoria unica nel mondo degli sport motoristici avrebbe potuto renderlo il fulcro del film. Senza dubbio meriterebbe un film a sé stante!

Tuttavia, non tutto è da buttare via. La produzione ha utilizzato durante le riprese Lancia 037 e Audi Quattro autentiche, e si vede: i cofani rialzati svelano la meccanica, gli adesivi riproducono fedelmente le decorazioni dell'epoca (ad esempio, il Rallye des 1 Lacs con una livrea Martini Racing leggermente diversa), il supporto furgoni e cerchi Speedline sono d'epoca. Avremmo però apprezzato di più i suoni davvero unici del turbo KKK dell'Audi Quattro o del compressore volumetrico della Lancia 000!

Quattro video per comprendere meglio la follia del Gruppo B

Uscendo dalla sessione, l'appassionato di rally penserà solo a una cosa: rituffarsi in ciò che ha davvero animato il Gruppo B, qualcosa che “Race for Glory: Audi vs Lancia” non riesce mai a catturare. Bene, YouTube è il tuo alleato! Gli appassionati di rally come “Antti Kalhola” o “Marvdogger” sono maestri nell'arte di raccontare l'epoca d'oro di questo sport. I loro video trasudano la passione del Gruppo B e ti coinvolgono più di un film professionale di 1h45.

Altri canali YouTube pubblicano video catturati lungo le tappe. È il caso dello spagnolo Passats de Canto, che condivide regolarmente nuove compilation dal defunto canale Telesport. Garantito senza musica o voce fuori campo, questo è il must per godersi l'atmosfera dell'epoca!

Infine, se proprio non avete tempo di girovagare su internet, vi consigliamo un solo video: il servizio della trasmissione britannica "The Grand Tour", narrato da Jeremy Clarkson (ex Top Gear) su questo duello tra i due produttori. Gli stessi aneddoti vengono raccontati in chiave umoristica, le auto vengono testate in modo più virile che nel film (dove gli stuntmen zigzagano appositamente in linea retta per dare l'impressione di velocità!) e vengono intervistati i piloti dell'epoca. Insomma, è la stessa cosa del film, ma più condensata e più ritmata!


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