La Skoda Fabia Rally2 continua il suo sviluppo

Skoda Motorsport sta lavorando per diventare ancora una volta il punto di riferimento nel mercato Rally2, attualmente dominato da Citroën con la sua C3. Si moltiplicano le sessioni di test, con i tecnici cechi che pongono l'accento sul perfezionamento della distribuzione dei pesi. A questo proposito, il telaio derivato dall'attuale produzione Fabia offre agli ingegneri la possibilità di migliorare ulteriormente l'efficienza della vettura. rallye grazie ad un passo più lungo di 94 millimetri e ad una larghezza maggiorata di 48 millimetri rispetto al modello di serie. 

 

Per ottenere questa distribuzione ottimale del peso, gli ingegneri di Skoda Motorsport hanno sviluppato un metodo unico per modificare il bilanciamento della vettura durante le sessioni di test, valutare diverse soluzioni di distribuzione del peso e analizzare le impostazioni per tutti i tipi di superfici speciali.

 

Jan Krasula, Project Manager del team di sviluppo di ŠKODA Motorsport, spiega: “Per ottenere il miglior risultato possibile, siamo partiti da zero rispetto alla precedente Fabia Rally2. Ad esempio, siamo riusciti a riposizionare il serbatoio del carburante. Nel vano motore abbiamo sfruttato il maggiore spazio nella struttura del telaio. Abbiamo anche riprogettato il cambio, la frizione e il volano per ottenere meno inerzia e maggiore efficienza. Inoltre, la nuova generazione è dotata di un circuito di raffreddamento più grande ed efficiente, che non avrebbe potuto essere posizionato sotto il cofano dell'auto attuale. »

Anche Emil Lindholm, campione finlandese in carica, si dice impressionato dopo aver testato a lungo la vettura in fase di sviluppo: “La nuova generazione è molto ben bilanciata. Il passo più lungo rende l’auto un po’ più silenziosa, la parte posteriore è più stabile”. Andreas Mikkelsen, campione europeo 2 WRC2021 e 2021 al volante di una Fabia Rally2 EVO, sottolinea il punto: “Il bilanciamento della vettura è davvero, davvero bello. Mi dà molta fiducia nel spingere sui salti”. L’ultimo ladro a partecipare a questa genesi è Kris Meeke, ex pilota ufficiale Citroën che ha quindi solidi riferimenti per posizionare bene il ceco sul piano delle prestazioni: “Passo dopo passo, stiamo apportando miglioramenti in tutti i settori. » La Fabia sarà presto sottoposta all'approvazione per il suo debutto ufficiale entro la fine dell'anno.

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