Sainteloc è coinvolto in diversi campionati. È fiducioso per la ripresa?
En ERC, stanno valutando la possibilità di trovare nuove date per Lettonia e Polonia. Con mia grande sorpresa, Roma mantiene la sua presenza, poi vedremo le Azzorre. Organizzatori e promotori possono fare quello che vogliono, le decisioni le prendono i governi!
Ciò che è, invece, nelle mani della FIA e dei promotori è la riduzione dei costi per il 2021. Se per quest’anno sono fiducioso, sono molto preoccupato per il prossimo.
Perché ?
Per il 2020, questo potrebbe ancora funzionare. I piloti avevano pianificato i budget. Potrebbero averne meno, ma poiché ci saranno meno appuntamenti, dovrebbe pareggiare. Per il 2021, invece, se si ripartisse con uno schema di 8 gare nell’ERC, 13 in WRC e senza ridurre le spese, questo non è possibile.
Nel motorsport viviamo tutti al di sopra delle nostre possibilità e quando c’è una crisi si elimina tutto ciò che non è essenziale. Tutti ridurranno le proprie spese. Allora ho detto alla FIA che per i team privati i costi dovevano essere ridotti del 40%.
Può avere successo?
Il modello economico del promotore si basa su 13 o 15 manifestazioni e se ne restano solo 8 crolla. Siamo qui per vivere! Dobbiamo avere clienti che se lo possano permettere.
Bisogna chiedersi se gli organizzatori possono fare a meno delle squadre private. Questi ultimi garantiscono parte del campo e importanti diritti di ingresso.
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