Tambay punta alla GP3? ma non solo

Adrien Tambay, se è stato un po' eclissato dall'arrivo di Romain Grosjean ? futuro campione? in Auto GP, ha avuto una stagione piena di promesse. Oltre alle prestazioni in questa nuova disciplina, ha potuto svolgere alcuni “lavori freelance” nella GP3 Series con la Manor Racing, aggiudicandosi il premio per la migliore vittoria stagionale (Spa).

Dopo questa bella stagione 2010, il giovane francese può guardare al futuro, la GP3 potrebbe far parte dei suoi piani. “ Cerchiamo, con Gravity Sport Management, di trovare il miglior programma possibile, Egli spiega. Ho avuto il piacere in questa stagione, oltre all'AutoGP, di guidare per la Manor Racing nella GP3 Series e di vincere per loro a Spa-Francorchamps. In questi fine settimana è nato un ottimo rapporto di lavoro e abbiamo ulteriormente rafforzato il nostro legame durante gli ultimi giorni di test. Si tratta di un'opzione interessante per il 2011, anche se sono allo studio altre strade. »

La GP3 è una possibilità per Adrien Tambay, che nelle ultime settimane ha corso quattro giorni di test con la Manor Racing. Per il francese questi test si rivelano utili. “ Questa è un'opportunità per rivedere molte impostazioni diverse. Una volta terminata la stagione, i team si concentrano esclusivamente sulla messa a punto delle impostazioni più adatte per ciascuna pista il venerdì di gara. Nei test privati ​​possiamo permetterci di provare cose più estreme senza particolari conseguenze. A Jerez è chiaramente questa la scelta fatta con Manor Racing senza concentrarsi sui tempi realizzati dalla concorrenza. »

Al termine di questi test il pilota del Gravity si ritiene soddisfatto del lavoro svolto. A Estoril, “ Ho guidato il primo e il terzo giorno, cosa che mi ha permesso di osservare da vicino i piloti in pista il secondo giorno. Ero molto vicino al più veloce il primo giorno e siamo riusciti a progredire fino a ottenere la migliore prestazione assoluta l'ultimo giorno. Mentre all’Estoril abbiamo utilizzato le gomme “medie”, la settimana successiva abbiamo girato con le mescole più dure a disposizione. Questo è stato abbastanza confuso e mi ha costretto ad adattare il mio stile di guida per gestire un sottosterzo più pronunciato. Il nostro livello di prestazione si è potuto valutare solo nell'ultimo pomeriggio di test, dove sono stato tra i primissimi. »