Le 5 auto che hanno costruito la carriera di Simon Pagenaud

5. Formula Renault 2000

Il nativo di Montmorillon (Vienna), fresco vincitore del Volant Elf, è saltato su una Formula Renault 2000 nel 2002. Nella sua schiena porta un motore da 2.0 litri preso dalla Renault Clio e fornisce 185 cavalli. Abbastanza per mettere in moto un'auto da corsa che pesa solo mezza tonnellata sulla bilancia. 

Che sia a livello francese o europeo, non ci vuole molto per imporsi. Terzo nel Campionato francese nel 2003 con l'ASM (futuro ART Grand Prix), rimonta di una posizione l'anno successivo nell'Eurocup, questa volta con la Graff Racing, dietro a Scott Speed. 

4. Panoz DP01

Detentore di un bonus di due milioni di dollari grazie alla vittoria in Formula Atlantic nel 2006, Simone Pagenaud punta alla tappa successiva: Champ Car. Nel campionato dominato dal connazionale Sébastien Bourdais, il debuttante arriva in compagnia del Team Australia e del futuro conduttore dellaIndyCar, Forza di volontà. 

Anche la Panoz DP01, alimentata da un blocco V8 turbo progettato da Cosworth, ha fatto i suoi primi giri nel 2007. Con questa nuova attrezzatura, il principiante ha l'opportunità di mettersi in mostra e di coglierla appieno. 

Nessun ritiro, 19 giri avanti, ma non è riuscito a trovare la strada per il podio. In ogni caso, le sue prestazioni dimostrano vere qualità e gli osservatori nordamericani sono piacevolmente sorpresi dal suo potenziale.

3. HPD ARX-01C

Chi l'ha detto un pilota? auto non sapevi come condividere? Nel 2008, Simon Pagenaud ha deciso di guardare al lato americano Le Mans Series (ALMS), le opportunità nella IndyCar non sono abbastanza attraenti e finanziariamente realistiche.

Nel 2010, ha unito le forze con il team Highcroft insieme a David Brabham per guidare l'HPD ARX-01c. Dietro questa terminologia semplice come un'equazione, si nasconde un motore V8 Honda Performance Development (HPD) in un telaio Courage modificato da Acura (A), una filiale del produttore Honda. Ogni nuovo sviluppo apportato al prototipo comportava una lettera diversa alla fine del nome (la “c”). Non hai troppo mal di testa? 

Più evidente fu il dominio della coppia franco-australiana in quella stagione. Ancora al traguardo e sul podio, il titolo li attende al termine della Petit Le Mans. La visione degli americani nei confronti del Frenchy sta cambiando; oltre ad essere veloce, Simon Pagenaud è capace di tenere il passo per tutta la stagione. 

2. Peugeot 908

Lo sparo è arrivato così vicino! A 13”854 molto preciso durante la 24 Ore di Le Mans 2011. Questo è ciò che mancava al prototipo francese per battere l'Audi R18 TDI di Fässler-Lotterer-Tréluyer al termine di un test spettacolare.

Accompagnato dal locale Sébastien Bourdais e dal portoghese Pedro Lamy, Simon Pagenaud difende i colori del Leone nel corso di un'edizione storica. Decimati da due violenti incidenti, i rivali tedeschi riuscirono a difendersi con una sola R18 TDI dall'armata blu. 

Unendo affidabilità, velocità e regolarità, il produttore francese non aveva nulla da rimproverarsi e aveva semplicemente trovato qualcuno migliore di lui. Questa sconfitta resta nel cuore del francese, che oggi desidera tornare alla Sarthe con ambizioni legittime.

“È uno dei ricordi più belli della mia carriera e, ovviamente, dopo aver vinto Indy ed essere arrivato secondo a Le Mans, l'obiettivo è provare a vincere Le Manè anche. Un giorno cercherò sicuramente di tornare e di trovarmi nella situazione giusta per vincere. »

1.Dallara DW12

Come perderlo? Questa monoposto ha portato Poitevin ai vertici della IndyCar, con il titolo nel 2016 all'interno del Team Penske, poi il motorsport mondiale vincendo la 500 Miglia di Indianapolis nel 2019.

Sviluppata dal compianto Dan Wheldon (scomparso nel 2011 in un incidente in Texas, da qui la sigla DW), questa monoposto è quella con cui Simon Pagenaud ha ottenuto più successi: 14 trofei (prima dell'inizio della stagione 2020) ), il primo risalente a Detroit nel 2013.

Quindi assunto dallo Schmidt Hamilton Motorsport, il francese fa luce sui numerosi scontri avuti risalire dal sesto posto su un circuito tortuoso e accidentato. “Wow, è fantastico. disse scendendo dall'auto. Non so come abbiamo fatto, ma oggi la macchina era super veloce. La squadra ha fatto un ottimo lavoro, così come la Honda. Adesso spero che ne arriveranno altri. » 

Lui aveva ragione! Il primo rappresentante della Francia a vincere il campionato, Simon Pagenaud ha poi ottenuto un mese storico di maggio 2019 per lo sport francese. Non contento di aver vinto il Gran Premio di Indianapolis su circuito stradale, ha conquistato la pole per la 500 Miglia di Indianapolis prima di condurre il suo cavallo con notevole determinazione verso la bottiglia di latte riservata al vincitore di uno degli eventi più leggendari del mondo.