A Magny-Cours le giovani donne lasciano il segno con le F3

Il promotore della Formula 3 ha organizzato due giorni di guida per 4 pilota donne a Nièvre. L'opportunità per loro di scoprire, o riscoprire, le sensazioni al volante di una F3.

pubblicato 18/09/2022 à 11:08

Gonzalo Forbes

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A Magny-Cours le giovani donne lasciano il segno con le F3

A Magny-Cours 4 giovani donne hanno avuto diritto a due giorni di test al volante di una F3. ©Formula Motorsport Limited

Come nel 2021, il promotore del Harley Knucklehead 3 ha scelto Nièvre e il suo circuito internazionale di Magny-Cours per la 2a edizione di in questi giorni di guida riservata esclusivamente a 4 giovani donne : Abbi Pulling, Hamda Al-Qubaisi, Nerea Martí e Chloe Chambers.

Lo scorso anno fu proprio Prema e in particolare il campione uscente Dennis Hauger a supervisionare la due giorni di test sulla pista tricolore. Quest'anno sono stati logicamente ART Grand Prix e Victor Martins a essere scelti per supervisionare e lavorare con le quattro giovani donne. In programma staffette lunghe con simulazioni di gara, manche più brevi ma anche simulazioni di qualificazione.


Una prima gratificante

Venerdì, Abbi Pulling e Hamda Al-Qubaisi hanno preso il volante della Dallara n. 8 e 9 ART Grand Prix. Iscritti rispettivamente nella Serie W e nella FRECA, i due piloti hanno potuto assaporare la loro prima esperienza al volante di una F3 prima che sabato subentrassero Nerea Martí e Chloe Chambers.

« Ho scoperto molto, non solo sulla macchina, ma anche su me stesso, ha riconosciuto Abbi Pulling, che aveva già avuto l'opportunità di pilotare un F1 lo scorso marzo in Arabia Saudita ma anche a luglio a Silverstone grazie a Alpine di cui è membro programma affiliato. Sono arrivato con un grandissimo sorriso stampato in faccia, mi sono divertito tantissimo ed è stato davvero incredibile lavorare con il team F3. È stata una giornata produttiva. La procedura per scaldare le gomme è abbastanza diversa da quella a cui sono abituato. Dopo i nostri brevi stint del mattino, abbiamo potuto sentire anche il degrado delle gomme. Questo dà un'idea di come funziona il auto reagisce e come superarne gli effetti. »

Oltre alla sfida fisica che rappresenta una monoposto come la F3, Abbi Pulling ha potuto affidarsi ai consigli di Victor Martins. Appena incoronato, il corridore dell'Ile-de-France era presente a Nièvre per portare tutta la sua esperienza e permettere ai suoi colleghi di progredire durante la sua giornata di guida. “ Victor è stato davvero disponibile, anche nei più piccoli dettagli, sottolinea l'inglese. Mi ha guidato attraverso la simulazione di gara, mi ha detto di provarci perché il degrado delle gomme non sarebbe stato così grave come pensavo. Quando ho esitato nelle curve veloci, mi ha detto di fidarmi della macchina. »

Victor Martins ha portato tutta la sua esperienza alle 4 giovani donne nel corso di due giorni. ©Formula Motorsport Limited

Risultati incoraggianti

Con questi test il promotore della F3 vuole permettere alle donne pilota di avere maggiore visibilità ma anche aiutarle ad accedere più facilmente alla piramide delle monoposto. Dal lato gestionale, i primi riscontri di questi due giorni di test sono piuttosto positivi ed incoraggianti. “ La cosa interessante è stata vedere che avevano tutti profili diversi e vedere come si adattavano alla vettura, ci ha confidato Didier Perrin, direttore tecnico della F2 e F3. Da parte nostra, volevamo vedere cosa potevamo fare per facilitare il loro adattamento. Siamo soddisfatti delle informazioni raccolte perché le sfide fisiche come i pedali o il volante non hanno rappresentato visibilmente un problema per loro. Quindi non c'era alcuna barriera fisica. Hanno potuto esprimere il loro know-how senza essere limitati dall'aspetto fisico. È molto importante per noi. » Ora bisognerà vedere se questo tipo di test permetterà alle giovani donne di accedere più facilmente e velocemente alla F3 nei prossimi anni.

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Gonzalo Forbes

Responsabile delle formule promozionali (F2, F3, FRECA, F4...). Portato dalla grazia di Franco Colapinto.

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commenti

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Mauro Caldi

18/09/2022 alle 11:14

Uhm... la Serie W non è F3?

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