Victor Martins e Isack Hadjar sono in pericolo nella corsa al titolo?

Nessuno dirà il contrario, questo inizio di stagione non è quello dei nostri francesi Harley Knucklehead 2. Tuttavia, Victor Martins (ART Grand Prix) e Isack Hadjar (Campos) sono tra i nomi che spesso saltano fuori quando si deve fare una scelta per i favoriti dell'anno. Ripetitori ed esperti, i francesi hanno sempre mostrato questa ambizione comune per la stagione 2024: lottare per il titolo. Logico quando aspiri a un posto in F1 in 2025.

Ma i primi due round in Bahrein e Arabia Saudita hanno riservato loro una serie di sorprese e le loro speranze hanno subito un duro colpo. Se sperava di continuare lo slancio del suo eccellente anno da rookie nel 2023, Victor Martins è stato colto di sorpresa nel deserto del Bahrein. Ancora alle prese con le regolazioni della nuova vettura, il protettoAlpine ha sofferto molto sul passo gara finendo fuori zona punti durante lo Sprint prima di ritirarsi nel Main per un problema tecnico. Prima battuta d'arresto.

Martins, come un senso di deja vu

La situazione non migliorò di molto una settimana dopo a Jeddah dove, nonostante una buona qualificazione (4^e) non è andato storto nulla. Dopo un contatto all'inizio dello Sprint (abbandono), Victor Martins non ha potuto fare nulla durante la gara lunga, ancora in difficoltà con il ritmo. Concentrato sui suoi specchi piuttosto che sul gruppo di fronte a lui, sembrava inerme aggrappandosi come meglio poteva alle 10^e posto prima di perderlo (5 secondi di penalità per collisione con Paul Aron).

Nuovo abbandono per Victor Martins… ❌

Inizio caotico in questa gara sprint # F2 : il francese rimane coinvolto in una collisione.
Andrea Kimi Antonelli ha faticato a decollare e si è schiantato contro Crawford.
Colapinto e O'Sullivan sono rimasti incollati alla griglia. #GPdell'Arabia Saudita pic.twitter.com/nxNaHkx91h

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) 8 Marzo 2024

Questo non è un momento di crisi per il pilota dell'ART Grand Prix ma è consapevole che il tempo sta passando, e forse velocemente. Dopo due round, non ha ancora aperto il suo punteggio mentre in testa, Zane Maloney (Rodin Motorsport) ha già creato un margine di 47 punti. Abbastanza da preoccuparsi?

Per Victor questo inizio di stagione è difficile ma potremmo paragonarlo a quello della sua stagione da rookie. Ricordiamo che aveva 17 punti dopo 4 round prima di aggiustare il tiro per finire 5^e nel campionato con 150 unità, siglando una serie di 15 gare consecutive in piazzamenti gratificanti (1 vittoria, 7 podi aggiuntivi e una pole position). La prova che in F2 tutto può cambiare da un giorno all'altro. Tuttavia, dovrà correggere rapidamente la situazione a rischio che i suoi sogni di incoronazione prendano una brutta piega. L'Australia (22-24 marzo) sembra quindi essere il luogo ideale per rimettersi in carreggiata... o per perdere ancora alla grande.

Hadjar non ammette la sconfitta

Per quanto riguarda Isack Hadjar, è difficile puntare il dito sulle sue prestazioni vista la sfortuna che ha subito. Se il tempo trascorso con Campos gli ha fatto molto bene, la pista non è stata gentile con lui. Questo nonostante una buona impressione in qualifica (3^e tempo in Bahrain prima di passare 2^e grazie alla squalifica di Kush Maini, e 8^e In Arabia Saudita).

Quando si trattava di correre, il membro del Red Bull Junior Team non è stato verniciato. Buono 4^e Sprint in Bahrein per la sua prima volta con la squadra spagnola, il nativo dell'Ile-de-France ha poi avuto tre ritiri. Non ne è mai stato responsabile. Durante la Main Race di Sakhir, Gabriel Bortoleto (Invicta Racing) sbaglia la frenata alla prima curva mandandolo in testacoda prima che Enzo Fittipaldi (VAR) lo colpisca lasciandolo definitivamente indietro. Hadjar potrebbe quindi potenzialmente rivendicare la vittoria.

A Jeddah, è stata la pompa del carburante a dargli mal di testa per tutto il fine settimana. Prima nelle prove libere, compromettendo la sua preparazione in vista delle qualifiche, poi durante le due gare costringendolo a rientrare sistematicamente al suo posto lungo il percorso. Difficile da sopportare quando la sfortuna ti colpisce e sai di non avere niente a che fare con essa. Ma nonostante questi insuccessi, non c’è motivo di scoraggiarsi per il futuro. La stagione è ancora lunga con 12 gare rimaste e 468 punti ancora in palio.

QUESTO NON È POSSIBILE 🥶🥶🥶

Nuovo abbandono per Isack Hadjar! Dopo la sessione di prove libere e la gara sprint, ha riscontrato un nuovo problema al motore durante la gara principale... ❌#GPdell'Arabia Saudita # F2 pic.twitter.com/FZjAeEy3yR

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) 9 Marzo 2024

« Sì, ci risponde con sicurezza quando gli chiediamo se ha ancora in mente il titolo o il podio finale (intervista che apparirà sul n. 2454 del 20 marzo). Mi dico che, statisticamente, non mi succederà qualcosa ogni fine settimana (Ride). Guarda Oliver Bearman l'anno scorso. Non aveva quasi punti prima di Baku (3 poi ne ha segnati 38 in Azerbaigian), poi ha avuto un fine settimana stratosferico che lo ha rimesso completamente in sella. Mancano dodici gare alla fine e spero di riuscire a raccogliere 50 punti nei prossimi due fine settimana. Così sarebbe iniziata la mia stagione. Credo nella legge delle serie. Quando sbloccherò il contatore, il resto arriverà! » Come Victor Martins nel 2023, a Isack Hadjar basterà sicuramente un clic per decollare. Sperando che intervenga il più velocemente possibile per liberarsi finalmente di questo gatto nero che lo segue da tempo perché altrimenti il ​​2024 sarà un anno lunghissimo.

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