Daniel Ticktum: “Sono troppo politicamente scorretto per questo sport? SÌ"

Non c'era vera rabbia nel modo di fare di Daniel Ticktum alla conferenza stampa di questo sabato, solo delusione. Per non parlare delle dimissioni. Quarto di Harley Knucklehead 2 per la sua seconda stagione nel campionato, il britannico non parteciperà Harley Knucklehead 1 Quest'anno. Le vaschette sono tutte prese ad eccezione di quella disponibile presso Alfa Romeo, ma non è in corsa per ottenerlo. Se fosse uno dei piloti dello sviluppo di Williams nelle ultime due stagioni ha perso il posto per essere stato, tra l'altro, apertamente criticato Nicholas Latifi, definendolo un “pilota pagante”, per citarne solo uno. Anche se sostiene che la decisione di non proseguire la collaborazione con la Williams fosse già stata presa prima, stenta ancora a crederci. 

Tuttavia, Ticktum, che è senza dubbio un pilota di talento, non andrà in Formula 1 la prossima stagione. E probabilmente mai, stando alle sue parole. “Nelle ultime settimane sto facendo i conti con il fatto che non riuscirò a raggiungere il mio obiettivo, che è guidare in Formula 1. Non voglio sembrare deprimente, ma è così. Nel 2018 mi è stata rifiutata la superlicenza per alcuni punti. Dall’inizio della mia carriera ho fatto cose stupide ed eccomi qui oggi. È un momento molto difficile”, ha analizzato con la testa sepolta nei calzini. 

Il britannico non sembra ancora pronto a pensare al futuro, o almeno non finché non avrà veramente accettato che il sogno di una vita non si avvererà. “Se non vado in F1, cos’altro farò? Senza essere arrogante, penso di avere molto di più da offrire al volante di quanto richiedano le opzioni a mia disposizione. ha detto in una conferenza stampa. Pur confermando che lui stesso non sapeva ancora cosa avrebbe fatto l'anno prossimo, Ticktum ha accennato, senza alcun entusiasmo, alIndyCar, la Formula E, il DTM, e perché no un nuovo anno in Formula 2 come possibile meta per il 2022. 

Dan Ticktum ha svolto il lavoro in pista vincendo la gara sprint. ©Xavi Bonilla/DPPI

Alla domanda sui motivi che gli hanno impedito di approdare in F1 fin dall'inizio della sua carriera nelle categorie junior, ha spiegato: “Sono un pilota abbastanza veloce per andare in F1? SÌ. Ho le spalle e la mentalità per riuscirci? SÌ. Sono troppo politicamente scorretto per questo sport? Sì anche. In ogni caso siamo nel passato. Solo che ovviamente in F1 si tratta di rappresentare aziende di fama mondiale e ci si aspetta che tu sia un robot quando si tratta di emozioni. E quando hai carattere, o anche solo un'opinione, è complicato. Dire semplicemente la verità spesso ti mette nei guai. I piloti di Formula 2 vorrebbero essere di più se stessi, e sono sicuro che piacerebbe anche ai tifosi, ma è semplicemente impossibile. Lo sono stato spesso, e avrei dovuto imparare prima che non era necessario, e soprattutto cambiare quando era necessario., ha ammesso sinceramente.

Dan Ticktum, presto presentatore di Top Gear?

Bisogna riconoscere una libertà di parola e un’onestà a cui non siamo abituati in queste categorie junior. Ma forse a lungo termine, una volta riposto definitivamente il casco nello scaffale, la sua personalità potrebbe aprirgli le porte dei media, diventando magari un consulente. “Penso che molte persone vorrebbero che diventassi un commentatore o un consulente, ha ammesso con un sorriso sulle labbra. Vedremo presto quali opportunità ci saranno per me, ma non credo sia possibile in un futuro prossimo, perché devo già accettare tutto quello che mi succede in questo momento. Poi mi piacerebbe davvero fare il commentatore, e perché no anche il presentatore di uno show tipo Top Gear, perché anch'io amo le auto di serie”. 

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Evidentemente non siamo ancora arrivati ​​a questo punto. Ma se Daniel Ticktum non corrisponde esattamente al tipico ritratto robotico del moderno pilota di Formula 1, ha comunque altre opzioni altrettanto interessanti, anche se non sembra ancora pronto a percepire le cose in questo modo. A cominciare dalla Formula 2 quest'anno, perché dopo la gara sprint, il vicecampione F3 L’Europa nel 2018 è indietro di soli quindici punti Guanyu-Zhou, 2° in campionato, e trenta su Oscar Piastri, il capo. Una fine di stagione a cannone potrebbe dargli una possibilità per il titolo. Questo non gli aprirebbe certamente le porte alla F1, ma potrebbe comunque consentirgli di avere opzioni ancora migliori a fine stagione.