Fuochi d'artificio finali a Digione!

4 Ore V di V Resistenza Proto: Incredibile successo CD Sport

A prezzo di una strategia audace, Kevin Bole Besançon, Thomas Accary e Jean-Ludovic Foubert impongono la loro Norma M20 FC n°30 CD Sport al termine di questo quarto incontro della stagione, disputato eccezionalmente nell'arco di quattro ore.

Tempismo eccezionale, strategia eccezionale. Se alcuni team, come IDEC Sport Racing, scelgono di mandare al via il proprio pilota Elite, altri, come CD Sport con il n. 30, privilegiano il Gentleman Driver. Dimitri Enjalbert, sul Ligier JS 53 Evo 2, detta il ritmo davanti al n. 92 di Yann Clairay, e l'equipaggio da lui formato con Patrice e Paul Lafargue occuperà stabilmente il duo di testa, fino a retrocedere fuori dalla Top-5 a 1h30 dalla fine a seconda dei pit-stop e degli handicap dei pit-stop.

In questo momento, la Ligier n. 15 dell’IDEC Racing (Frédéric e Nicolas Da Rocha / Cavailhes) sembra essere una seria contendente per la vittoria, mentre la JRT/AB Sport Auto Norma n. 56 (Domingues / Tardieu / Vozniak) può ancora credere nell'impresa. Ahimè, il primo è vittima di un problema tecnico, mentre il secondo perde l'equilibrio a causa delle troppe soste da rispettare a fine percorso. Per il numero 17 il percorso è stato interrotto da una leggera incursione fuori pista a causa di una foratura. La perdita di tempo è minima, ma avrà conseguenze gravi. Riguadagnando il comando a mezz'ora dalla fine, il dado sembra tratto, ma grazie ad una strategia insolita, il numero 30 passa in testa a cinque minuti dal traguardo e, nonostante un ultimo passaggio attraverso la pit lane, si ritrova primo. della Ligier #17 all'ultimo giro. Taglia il traguardo con soli 5 secondi di vantaggio sulla rivale e da sola prende il comando del campionato.

“Una strategia folle che alla fine ha dato i suoi frutti”, esulta Bole Besançon. “Abbiamo fatto un ottimo lavoro, né i piloti né la squadra hanno commesso errori e abbiamo semplicemente attaccato. Alla fine non avevo più la radio e non avevo idea di dove fossi classificato. Pensavo che sarei arrivato secondo, così deluso durante il giro di decelerazione, e solo quando sono tornato ai box ho appreso la felice notizia. »

Il duo infernale precede infine sul podio la Norma n°42 di Didier de Didier Beck / Christophe Kubrick / Xavier Michel, vittorioso nella classifica Prestige, la n°41 di Marc Faggionato / Jens Petersen e la n°40 di David Zollinger / Philippe Mondolot / Christian Vaglio Giors. Palmyr è tornato! Meno successi invece al TFT e al Graff?

3 Ore Endurance GT/Turismo: Visiom vince allo sprint

Stupenda vittoria per il Ferrari 458 GT2 n°2 nelle mani dell'equipaggio Thierry Perrier / Jean-Paul Pagny / Jean-Bernard Bouvet. Se il successo del team Visiom è indiscusso, la lotta è stata sontuosa a tutti i livelli e i podi incerti fino all'ultimo giro. Con l'arrivo di LM P3, inizia una nuova era in GT!

Posta in pole position, la n°2 deve presto lasciare il posto alla Pescarolo 02 e alla Ginetta LMP3 che approfittano del lungo rettilineo di Digione per allargare il divario. Il colpo di scena avviene tuttavia dopo soli 20 minuti, quando il Porsche 911 GT3-R n°1, alors pilotée par Patrice Lafargue en 4e position, est percutée par un retardataire qui reprenait la piste après unesortie. Dès lors, au gré des ravitaillements et passages obligatoires par les stands, mais également des soucis qui touchent les protos (mécanique pour le premier, crevaison pour le second), la Ferrari mène son petit bonhomme de chemin et retrouve la première place à un quart d?heure de la fin. Le deuxième succès cette saison pour l?équipage – après le Mugello – qui s?empare ainsi des commandes du Challenge.

“È un peccato che Patrice e Paul Lafargue siano stati eliminati così presto, perché ci piace misurarci con loro”, ammette Jean-Paul Pagny. “Siamo tornati in corsa, il campionato è rilanciato e questo fa ben sperare per il futuro. » L'unico timore per la n°2 è stata una leggera uscita di pista di Bouvet a pochi minuti dal traguardo, senza conseguenze, che le ha permesso di tagliare la bandiera a scacchi con un vantaggio di 56??6 sulla n°8 Mosler. vittorioso in GTV2 con Oliver Campos e KostasKanaroglou. A prova dell'intensità della pista, l'auto del team Escuela Espanola de Pilotos precede di appena un secondo la Ferrari 458 GT3 n. 51 dell'AF Corse di Montermini / Cordoni / Zanuttini!

Ancora più forte, se il secondo Mosler, il n°8 di de Martin/Salvatore, offre la doppietta alla squadra spagnola in GTV2 classificandosi 5° (dietro al Mercedes n°70 di Bruno e Edwin Stucky / Yerly), il trio Van de Vyver / Carugati / Terrier (Audi R8 LMS) sale sul terzo gradino del podio di categoria davanti alla Porsche n°93 di Decultot / Fontaine nell'ultimissima ciclo continuo. . La Ginetta LMP3 #671 (Lequeux / Naveaux / Robertson) si è classificata in 8a posizione e ha vinto la classifica Protos / Silhouette davanti alla #8 SFV96 di Solution F e alla GC10-V8 di Gomez / Coigny.

È giunto il momento di una meritata vacanza per i concorrenti. Ci vediamo a Le Castellet, dal 18 al 30 agosto, per un ritorno a scuola che si preannuncia esplosivo!