Un'estate impegnativa per Kévin Estre

Au cours de l?été, Kévin Estre a décroché deux nouveaux podiums, portant ainsi son total à sept pour cette saison 2014. Celui de Mosport avait une signification particulière car il s?agissait pour lui d?une première sur le sol américain et dans la catégorie GT Daytona du United SportsCar Championship. Kévin a également marqué de son empreinte la manche allemande de la Porsche Supercup. Mais aux 24 Heures de Spa comme en championnat VLN, le résultat n?a pas été à la hauteur des performances pures pour le pilote d?usine McLaren GT.

Il francese e il compagno di squadra californiano Patrick Lindsey hanno vissuto la gioia di un primo podio in USCC sul circuito di Mosport, che ha ospitato edizioni cult del Gran Premio del Canada di F1 tra il 1967 e il 77. L'equipaggio della Porsche n. 73 di Park Place salì sul secondo gradino quando il primo sembrava loro promesso. Kévin ripercorre i 165 minuti di una gara frenetica? Il round successivo dell'USCC a Road America è stato caratterizzato da un problema al cambio, un drive through per un errore nella gestione del pit limiter e un elemento di un passaruota che sfregava su una gomma a fine percorso: niente da fare di meglio oltre il 10!

Come a Silverstone, Kévin Estre è venuto a dare una mano al team Attempto di Hockenheim, con il quale ha condiviso tanti successi dal 2011 al 2013 nella Porsche Supercup. “Ho fatto segnare il 2° miglior tempo in qualifica e sono uscito davanti alla prima curva. Poi ho sentito che la parte posteriore della vettura si stava deteriorando. Non avevamo la giusta pressione delle gomme e mi sono ritrovato terzo. Alla fine della gara l'efficienza è tornata, ma era difficile sorpassare, soprattutto a causa delle numerose bandiere gialle. Ho finito un secondo dietro al vincitore, con il giro più veloce in gara. Quindi penso di aver raggiunto l'obiettivo, ovvero dimostrare che Attempto è ancora in gioco. »

La 24 Ore di Spa riservata alle GT3 ha attirato 61 concorrenti. La settimana è iniziata bene per Kévin Estre, accreditato del miglior tempo in prequalifica e del 3° posto in qualifica. “Ci aspettavamo di essere più lontani in Superpole. BMW e Audi avevano sicuramente nascosto il loro gioco, io ho comunque spinto forte, forse un po' troppo perché ho perso 7 centesimi sul giro mentre guadagnavo due decimi al Raidillon. Ma il distacco di 6 decimi dalla pole dimostra che il Balance of Performance non ci permetteva più di lottare per la vittoria come a inizio stagione. La prima ora di regata ce lo ha confermato. »

Ottavo in griglia, Kévin Estre ha comunque fatto una buona partenza e un buon primo stint in sesta posizione. Purtroppo è costretto a fermarsi all'ingresso della pit lane per cambiare un sensore. La McLaren #8 ha perso tre giri nell'avventura ma è rimontata da 6° a 99° alla settima ora, prima di ritirarsi poco dopo mezzanotte a causa di un problema al motore. “È un peccato perché il team ART Grand Prix era, come al solito, estremamente ben preparato e organizzato, avevamo un buon pacchetto per avere un ruolo in questo evento. »