Il Team SARD gioca con la pioggia ad Autopolis

La scelta degli pneumatici è stata determinante nel decretare la vittoria sul tracciato di Autopolis questa mattina in Giappone, nell'ambito del campionato Super GT. E in questo piccolo gioco, Heikki Kovalainen e Yuichi Nakayama (Lexus LC500 n°39 – Team SARD) erano i più intelligenti e di maggior successo nella loro strategia.

Dopo il dominio della Honda NSX-GT n°17 ​​– Real Racing dei polemen Bertrand Baguette – Koudai Tsukakoshi nella prima parte di gara, che ha visto la rapida eliminazione della Honda NSX-GT n°1 – Team Kunimitsu del i campioni uscenti, Jenson Button – Naoki Yamamoto, la pioggia si invita irregolarmente alla festa, proponendo diverse strategie al gruppo.

Se la Honda leader ha montato gomme slick durante la sua prima sosta, Kovalainen e Nakayama hanno aspettato qualche giro per tornare in pitlane e montare gomme da bagnato al momento di una seconda neutralizzazione della gara in regime di safety car.

Una scelta vantaggiosa, visto che pochi giri dopo la Real Racing ha deciso di richiamare la Honda #17 per passare anch'essa alle gomme da bagnato. Il Team SARD si porta subito in testa e non cederà il comando della corsa fino al traguardo nonostante il rientro di Bertrand Baguette negli ultimi giri, con il belga che ha mancato meno di 4″.

Completano il podio la Lexus LC500 n. 37 – Team Tom's di Ryo Hirakawa e Nick Cassidy, autore di uno splendido finale di gara superando la Lexus n. 38 – Team ZENT Cerumo, la Honda NSX-GT n. ARTA e la Lexus numero 8 – Team LeMans negli ultimi secondi e si assicurano il podio.

I leader del campionato prima di questo incontro Kazuya Oshima e Kenta Yamashita (Lexus n°6 – Team LeMans) sono arrivati ​​sesti alla bandiera a scacchi e hanno mantenuto il comando della classifica generale. Frédéric Makowiecki e Kohei Hirate (Nissan GT-R GT500 n°3 – NDDP Racing con B-Max) hanno concluso la gara all'11° posto.

Nella GT300, McLaren pensavano di vincere con la #720 3S GT720 di Alex Palou – Seiji Ara, che è venuto a prendere il meglio per il traguardo sulla #3 Lamborghini Huracan GT88 – JLOC di Takashi Kogure – Yuya Motojima, ma è stato senza contare sulla ritorno della Lexus RC F GT3 n. 60 di Hiroki Yoshimoto e Ritomo Miyata che hanno vinto al traguardo.

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