Spa-H19: Corvette verso il raddoppio

Annunciato al via della gara, il duello Maserati-Corvette volgeva chiaramente a vantaggio degli americani. Se il marchio italiano avesse una sola speranza di vittoria, con la n. 2, la Corvette potrebbe contare sulle vetture n. 3 e n. 4 per contendersi il risultato finale. Dopo più di 18 ore di corsa, tutte e tre le vetture erano ancora sullo stesso giro. Poi la Maserati numero 2, allora in testa, ha perso una ruota, lasciando il comando aperto ai suoi due rivali. Per la seconda vettura del team Vitaphone si è trattato di un fallimento, non potendo raggiungere il proprio posto di sosta con i propri mezzi. Un abbandono che suona la campana a morto per le speranze di Vitaphone, dopo i problemi riscontrati dalle altre due vetture. Anche Eric Van de Poele, lo specialista della 24 Ore di Spa, può dire addio ad una possibile sesta vittoria.

La Maserati n.1, in testa al calar della notte, è rimasta vittima di un'uscita di pista, abbandonando ogni speranza di vittoria prima di lanciarsi nei giri notturni del circuito. La vettura ha comunque potuto essere riparata e sta cercando di arrivare al traguardo per premiare il lavoro dei meccanici. Per quanto riguarda il n. 33, è stato ritardato al suo stand a causa di una cattiva gestione. Riuscendo a ripartire potrà salvare l'onore della Maserati conquistando il podio. Ma, a sedici giri dalle vetture di testa, la vittoria è irraggiungibile.

La sorprendente Audi R8 LMS, al vertice della classifica G2, è al terzo posto della classifica generale, attaccando le ultime cinque ore di gara. Perfettamente messa a punto, l'auto del team Phoenix Racing dimostra un'ottima affidabilità. Per salire sul terzo gradino del podio dovrà contare sulla Maserati numero 33.

In GT2, il Ferrari 430 n°50 du team AF Corse mène les débats, avec plusieurs minutes d?avance sur les deux Porsche 997, la n°97 du Brixia Racing et la n°59 du team Trackspeed.

Nella G3 domina strepitosamente la Ford GT del Matech Racing, con sei giri di vantaggio sul gruppo.Aston Martin DBRS9 n°172.