I piloti convocati questo mercoledì erano Chris Buescher (Roush Fenway Racing), William Byron (Hendrick Motorsports), Ross Chastain (Chip Ganassi Racing), Cole Custer (Stewart-Haas Racing), Austin Dillon (Richard Childress Racing), Denny Hamlin (Joe Gibbs Racing), Joey Logano (Team Penske) e Ricky Stenhouse Jr. (JTG Daugherty Racing). Bonus all'esperienza dato che 5 membri di questo gruppo hanno già trionfato a Daytona: Byron, Dillon, Hamlin, Logano e Stenhouse Jr.
Se questa è la dodicesima sessione di test per il NextGen, questa è solo la terza volta che diverse vetture scendono insieme in pista una sessione a Charlotte nel novembre 2020 solo per Kurt Busch e Martin Truex Jr e un test con tre vetture a Martinsville nel marzo 2021. I piloti hanno potuto simulare condizioni molto più vicine a quelle che incontreranno in gara con in particolare il Draft, un fenomeno di aspirazione caratteristico delle gare su Superveloce. I piloti hanno quindi cercato di comprendere il comportamento delle vetture da soli in pista o in gruppo e di definire la configurazione degli pneumatici per il round inaugurale del 2022. Il produttore GoodYear ha potuto testare diverse mescole per i nuovi pneumatici da 18 pollici che avranno per resistere agli enormi vincoli subiti su questo percorso dove le auto flirtano regolarmente con 200 mph, ovvero più di 320 km/h.
Da segnalare che al termine della prima serie di giri in Draft vennero ridotte le flange delle prese d'aria e ridotto lo spoiler posteriore per limitare le prestazioni delle vetture. I meccanici, dal canto loro, hanno potuto familiarizzare con il dado ruota singolo, una vera rivoluzione per questa disciplina molto conservatrice.
William Byron: “Siamo riusciti ad essere davvero aggressivi in questa seconda sessione di Draft e tutti sembravano abbastanza a loro agio. »
Cole Custer: “È un po' come saltare nell'ignoto, devi ripensare tutto il modo in cui corri. »
Denny Hamlin: “È una macchina da corsa con quattro gomme e un volante, dal mio punto di vista non cambia molto. »NextGen Daytona
La prima sessione aperta a tutti i team dovrebbe essere organizzata dalla NASCAR nel mese di ottobre sul tracciato del Charlotte Motor Speedway. Seguiranno altre due sessioni prima della fine dell'anno per permettere a team e piloti di familiarizzare con questi nuovi supporti tanto attesi.
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