Vincent Abril con la Mercedes nel DTM

Vincenzo Abriestenderà il suo coinvolgimento all'ovile Mercedes-AMG nel 2021, con un nuovo programma, una presenza en DTM su una Mercedes-AMG GT3 Evo gestita dall'Haupt Racing Team.

Il monegasco ha già familiarità con la formazione HRT per competere nel GT World Challenge Europe insieme a Maro Engel e Luca Stolz. Il campionato tedesco, lo ricordiamo, scambierà il regolamento della Classe 1 con quello della GT3, categoria che Abril conosce bene, il quale ha parlato di questa nuova opportunità di carriera.

© DPPI / J. Delfosse

Come è emersa questa possibilità con Mercedes e HRT?

Quest’anno non ho un programma con un altro marchio come nel 2020 Ferrari e Louis Prette (nel GT Open). Ho quindi potuto discutere con Mercedes-AMG e firmare un contratto ufficiale con loro. E poi il DTM è arrivato al tavolo.

Integro così il “pool” di piloti con altre strade che potrebbero arrivare successivamente. La 24 Ore di Spa dell'Intercontinental GT Challenge è già confermata e Kyalami ha buone possibilità di esserlo, dipenderà dai team che saranno in griglia.

Cosa significa per te il DTM?

Volevo portare la mia carriera verso altri orizzonti e il DTM mi riporta alla mente bellissimi ricordi.

Come ti avvicini a questa serie, con il passaggio alla GT3, categoria nella quale gareggi da tanti anni?

Abbiamo discusso con HRT e non dovrebbero esserci aspettative specifiche per le primissime gare. Non dovresti commettere errori, perché sarà nuovo per tutti. Cambieranno le gomme, bisognerà monitorare il sistema BoP.

I migliori piloti e team saranno ancora presenti, quindi il livello sarà presente. È un’opportunità per essere all’inizio di questa nuova era, per poter farsi un nome. Ci sarà anche la possibilità di scoprire nuovi circuiti.

Ti piace stare da solo in macchina?

Finora non posso lamentarmi perché sono sempre stato con grandi piloti nel GT. C’erano pochissimi compromessi da fare. Ma trovare questa filosofia di fare le cose per te stesso è interessante. Non lo facevo dai tempi della Seat Leon Supercopa.

Questo programma, penso, sarà vantaggioso per le mie maniche Resistenza e questo dovrebbe permettermi di migliorare. Anche conoscere l’HRT aiuterà, così come le gomme Michelin (utilizzate nel GT Open).

Potremmo ancora rivederti a 24 ore di Le Mans ?

Questo è qualcosa di importante, ma quest’anno voglio concentrarmi anche per ottenere il massimo possibile con la Mercedes. L'anno scorso ho fatto solo quattro gare in macchina. Se arriva qualcos'altro, bene, ma non è qualcosa che voglio assolutamente fare.

Ovviamente voglio tornare a Le Mans, in un contesto in cui è possibile ottenere qualcosa, nella categoria Pro o in generale. Ma farlo tanto per farlo non è un obiettivo finale nel 2021. Poi, vista la promozione da GTD a Pro in IMSA, si potrebbe essere tentati di pensare che ciò avverrà anche in Europa.

Avendo guidato una GT3 meno limitata, andava veloce quasi quanto una GTE. Ciò dimostra che una GT3 può essere molto efficiente.