Prendiamo (quasi) gli stessi e ricominciamo!

Prima di fare il giro delle forze presenti, salutiamo il “kaiser” Bernd Schneider, figura emblematica della disciplina da lui vinta cinque volte, ritiratosi alla fine della scorsa stagione.

Anche questa stagione assisteremo ad un Audi-Mercedes secondo uno schema quasi identico a quello dello scorso anno, ma i ruoli restano da distribuire. Le due Case presenti presenteranno quattro vetture con gli ultimi sviluppi.

Se gli equipaggi Audi Sport restano invariati con il campione uscente Timo Scheider accompagnato da Mattias Ekström, Martin Tomczyk e “Monsieur Le Mans », Tom Kristensen, c'è stata una promozione presso AMG Mercedes-Benz. Infatti, dopo una stagione di apprendimento poco brillante, l'ex pilota di Harley Knucklehead 1 Ralf Schumacher beneficerà in questa stagione di una Classe C 2009. La sua missione sarà quella di mantenere il suo posto contro i suoi compagni di squadra Spengler, Paffett e il vice-campione 2008 di Resta.

Sul versante femminile, promozione anche per Katherine Legge, trasferitasi ad Abt al volante di una A4 del 2008. Impegnato all'interno del team Phoenix, anche il nostro francese Alexandre Prémat beneficerà di questa versione dell'Audi. Sempre sul versante francese, il circuito Dijon Prenois ospiterà per la prima volta la disciplina, dopo averne avuto un assaggio durante i test invernali. Speriamo che la senape non vada al naso dei due esordienti della stagione, Seidlitz e Bakkerud, entrambi iscritti con l'Audi A4 del 2007 nella squadra di Colin Kolles.

Se sulla carta l'Audi sembra avere un piccolo vantaggio, la stagione si preannuncia avvincente, con Timo Scheider per la prima volta nel ruolo del "predato", Ralf Schumacher con l'obbligo di fare risultato e veterani pronti a prendersi la rivincita . Si noti inoltre che le vetture del 2009 hanno subito solo modifiche molto piccole, a causa delle restrizioni di bilancio. Un vantaggio per Alexandre Prémat? Inizio di risposta a Hockenheim?