Il DTM passerà alla “Classe 1” dal 2019

Di fronte a un futuro incerto con la partenza prevista di Mercedes alla fine del 2019, gli organizzatori del DTM ha dovuto reagire. Pianificata ormai da diversi anni, sta prendendo forma l'adozione di regolamenti comuni tra il Campionato tedesco per vetture turismo e il Super GT denominato “Class One”.

Il DTM adotterà questi nuovi regolamenti il ​​prossimo anno mentre il Super GT li adotterà nel 2020, con versioni leggermente modificate per le gare di durata. La “Classe 1” è stata sviluppata con tre principali aree di sviluppo: sicurezza, controllo dei costi e un livello di prestazioni stabile rispetto alla concorrenza.

La “Classe 1” offrirà un telaio monoscocca in fibra di carbonio con lo stesso livello di sicurezza di quello ottenuto con le auto attuali, ma la realizzazione delle vetture vedrà i suoi costi di sviluppo notevolmente ridotti.

Le vetture del DTM abbandoneranno i V8 per passare ai 4 cilindri 2l turbo che sviluppano 620cv, ovvero 100cv in più rispetto alle unità attuali, che permetteranno ai piloti di superare i 300km/h. La parte anteriore della vettura vedrà la sua aerodinamica ottimizzare il raffreddamento del motore e dei freni. Anche i diffusori anteriori e posteriori, nonché l'alettone posteriore, saranno rivisti per adattarli agli elementi della Super GT.

Se il riavvicinamento tra DTM e Super GT è stato rimandato più volte, sembra che questa partnership stia finalmente prendendo forma. Gli organizzatori dei due campionati prevedono di organizzare due eventi congiunti nel 2019, uno in Europa e l'altro in Asia. Ogni incontro sarà composto da due gare senza cambio pilota, ma con sosta obbligatoria per il cambio gomme. Se la disciplina giapponese non ha ancora adottato il regolamento “Classe 1”, verrà messo in atto un Balance of Performance.