Il DTM ritorna al Nordschleife nel 2021

Ogni settimana impariamo qualcosa in più sul " DTM 4.0”, come lo chiama Gerhard Berger. Venerdì, il boss della serie ha presentato ufficialmente gli ultimi dettagli del DTM 2021, caratterizzato dall'arrivo delle GT3, durante le finali del 2020 a Hockenheim. Ha confermato in particolare un modello basato sulla competizione cliente con un pilota per vettura e gare di 55 minuti. Le vetture avranno ovviamente una scala di prestazione alla quale verrà aggiunto un handicap di peso per i primi tre classificati di ogni gara (25, 18 e 15 chili).

Svelato anche il calendario 2021. Il 50% dei round si svolgerà solo in Germania. Il resto viaggerà per tutta Europa o quasi. La stagione inizierà in Russia a San Pietroburgo prima di dirigersi a Monza. Seguiranno due incontri tedeschi al Norisring e al Lausitzring. Il DTM si dirigerà poi verso il Belgio.

Il 7° round delizierà i fan del Nürburgring. Per la prima volta in oltre un decennio, il DTM si dirigerà al Nordschleife, grazie al passaggio alla GT3. La gara dovrebbe essere il momento clou della stagione.

La serie partirà poi per l'Austria nel Red Bull Ring terminerà quindi il suo viaggio fuori dalla Germania ad Assen, nei Paesi Bassi. La finale si svolgerà come di consueto a Hockenheim.

I promotori del DTM hanno approfittato della presenza dei costruttori per tastare il polso degli impegni per il 2021. Thomas Yaeger, direttore del Mercedes, ha indicato che diverse squadre hanno già confermato la loro partecipazione nel 2021.

Da parte di Audi e Chris Reinke, direttore della concorrenza clienti presso Audi, siamo molto più cauti. “Faremo di tutto per permettere alle squadre che lo vorranno di essere presenti. Ma la difficoltà è reperire i budget necessari per partecipare ad un’intera stagione. E alla fine sono in gran parte i team a decidere e gestire il proprio coinvolgimento. Quindi li sosterremo ma non possiamo fare di più. »

Nessun nome ufficiale è stato ancora annunciato.