Il DTM abbandona i reattori

Le DTM non comporterà più penalità di peso legate alle prestazioni. Questa regola è stata votata all'unanimità tra il promotore ITR e i tre costruttori coinvolti (Audi, BMW e Mercedes) dovrebbe entrare in vigore a partire dalla prossima riunione del Red Bull Ring (23 e 24 settembre), penultimo appuntamento della stagione.

“Tutti i partecipanti hanno ascoltato il pubblico, commenta Gerhard Berger, presidente dell'ITR. Sono lieto che tutti i costruttori abbiano raggiunto un accordo nell’interesse della disciplina. Questo è un segnale forte inviato dal DTM. Presto presenteremo questa proposta alla DMSB (Federazione tedesca degli sport motoristici). Confido nella sua approvazione dopo aver sostenuto questa proposta. »

L'abbandono delle zavorre sarà effettivo anche per le prossime stagioni del DTM. I tre costruttori hanno inoltre concordato di ottimizzare i regolamenti tecnici relativi all'aerodinamica nel 2018.

“Sono felice che questo dibattito sulla zavorra sia alle spalle e che la competizione sportiva stia tornando al suo posto, esulta Dieter Gass, direttore sportivo dell'Audi. Mancano ancora quattro gare alla fine e ogni Casa ha almeno un pilota tra i primi quattro del Campionato. Tutto è aperto e rimarrà emozionante fino alla fine. »

“È un grande giorno per il DTM, il suo pubblico e il motorsport, aggiunge Jens Marquardt, direttore sportivo della BMW. Oggi ci sono solo vincitori. Nelle ultime settimane abbiamo cercato una soluzione e abbiamo raggiunto un accordo. Questa piattaforma è ancora più attraente e si apre all'arrivo di altri produttori. »

Il futuro del DTM rimane incerto dopo l'annuncio del Ritiro della Mercedes a fine stagione 2018.

“Siamo molto felici di aver finalmente raggiunto un accordo per abbandonare le zavorre. Il DTM ha risposto ai desideri del pubblico e dei piloti. Mi aspetto una grande lotta per il titolo.", conferma tuttavia Ulrich Fritz, direttore del Mercedes-AMG DTM.

Mattias Ekström (Audi) rimane in testa al campionato prima dell'evento di Spielberg con nove punti di vantaggio su Lucas Auer (Mercedes). Il produttore degli Anelli guida anche la classifica dei produttori con 52 unità davanti al marchio di punta.