DTM – Modifiche tecniche per aumentare l'importanza della guida

Gli organizzatori del Campionato tedesco per vetture da turismo (DTM) hanno dettagliato il regolamento tecnico per la stagione 2018. La parola d'ordine è ripristinare un posto preponderante al talento del pilota in relazione al fattore aerodinamico o strategico, due elementi che hanno tendenzialmente influenzato l'andamento delle gare nelle ultime edizioni.

Esteticamente le vetture saranno alleggerite con elementi aerodinamici. Addio alle scale del deflettore sullo scudo anteriore, ora fate posto a un'unica pinna più piccola. Ai lati è stato rimosso il pannello verticale, così come le due alette (vedi grafica della BMW M4 sotto). Nella parte posteriore, il paraurti è molto più liscio rispetto al modello precedente. Risultato, il supporto di BMW, Audi e altri Mercedes diminuirà di un terzo rispetto all'anno scorso. Si prevede inoltre di notare un aumento delle velocità massime su determinati circuiti.

Terza parte: il carico aerodinamico del 2018 #BMW M4 #DTM è stato ridotto di un terzo. Di conseguenza, ora c’è ancora più attenzione ai conducenti. pic.twitter.com/paWPFsUEz2

- BMW Motorsport (@BMWMotorsport) Febbraio 28 2018

Ancora emozioni per il 2018 #DTM stagione: prima parte delle modifiche aerodinamiche alla #BMW M4DTM. pic.twitter.com/zzzzgdBhBgn

- BMW Motorsport (@BMWMotorsport) Febbraio 28 2018

Secondo cambio di taglia, abbassando il peso minimo, compreso il conducente. Ora pesa 1 chili. Lo spazio assegnato al vano motore è stato ampliato e le squadre potranno ora assumere un meccanico aggiuntivo per i pit stop.

Infine, l'aggiunta di una tappa a Brands Hatch (Gran Bretagna) ha spinto gli organizzatori a modificare la situazione sui motori assegnati per stagione. "Abbiamo dieci riunioni, invece delle nove del 2017", afferma Michael Bernard, capo del dipartimento tecnico del DTM. Quest'anno, con ulteriori 450-500 km, abbiamo optato per un aumento della dotazione di motori. I costruttori non avranno più diritto a sette blocchi, ma a otto motori all’anno per le loro sei vetture. »

Altre modifiche apportate durante la scorsa stagione, come le ripartenze tipo “Indianapolis 500 Miglia”, sono state approvate. I test ufficiali si svolgeranno a Hockenheim (Germania) dal 9 al 12 aprile, prima del primo round sullo stesso circuito, il 5 e 6 maggio.