DTM – Campagne BMW per l'implementazione della Classe Uno

Il ritiro a fine anno Mercedes du DTM alla fine del 2018 pone la disciplina in una situazione delicata. Dopo aver ridotto la griglia quest'anno, gli organizzatori avranno a disposizione solo BMW e Audi a partire dal 2019. Il produttore di eliche ha tuttavia riaffermato il suo impegno nel Campionato tedesco di vetture da turismo.

“Dopo l'annuncio dell'uscita della Mercedes dal DTM alla fine del 2018, abbiamo promesso al pubblico che avremmo lottato per il futuro della disciplina, commenta Jens Marquardt, direttore sportivo della BMW. Lavoriamo duro per questo. Siamo coinvolti in discussioni attive con Gerhard Berger, presidente dell'ITR (promotore del DTM), e con i produttori per sviluppare un concetto fattibile per il futuro, per mantenere il DTM come una piattaforma attraente e innovativa per continuare ad offrire spettatori un ambiente molto competitivo. »

La BMW si batte per una rapida implementazione della Classe Uno mentre la Mercedes aveva chiesto di posticipare l'introduzione del motore 2 cilindri da 4 litri al 2019. Questo concetto permetterebbe di avere una piattaforma comune con la Super GT che l'ha già adottata modello.

“Sosteniamo l’introduzione della Classe Uno e siamo pronti a dotare le auto del DTM di motori turbo a 4 cilindri più efficienti e potenti riducendo l’aerodinamica, continua Jens Marquardt. Ciò aprirebbe la porta a una regolamentazione standard e globale e consentirebbe al DTM di evolversi con le stesse basi tecniche delle vetture Super GT, ad esempio. »

“Questo concetto garantirebbe il futuro del DTM aprendolo al mercato internazionale e forse renderebbe la piattaforma più attraente. Saremo lieti di accogliere altri produttori nella disciplina”, conclude Jens Marquardt.