David King (Aston Martin): “Deciso a vincere al Nürburgring”

Con la sua nuova Vantage GTE, Aston Martin è focalizzato sul debutto della sua nuova arma per il suo programma portato avanti con Prodrive nel MotomondialeResistenza questa stagione, ma l'immediato futuro di Gaydon coinvolge anche le categorie GT3 e GT4.

La GT3 e il suo blocco V8 sostituiranno il venerabile Vantage V12 e stanno attualmente continuando il loro sviluppo, prima di assumere un ruolo importante nella strategia competizione-cliente del marchio britannico.

“Siamo nel bel mezzo dei test con i clienti, ha indicato David King, vicepresidente e capo delle operazioni speciali dell'Aston Martin Lagonda, a margine della 6 Ore di Silverstone.

La GT3 è già una piattaforma molto competitiva con offerte di altri produttori. Lo sviluppo è focalizzato nel renderlo il più semplice possibile per i piloti amatoriali ma anche attraente per i professionisti.

Abbiamo degli obiettivi interni (numeri) per questa vettura e, visto l’interesse, dovremmo raggiungerli. La cosa più importante per il primo anno è non avere fretta.

Vogliamo avere auto con team di clienti chiave, che possano dimostrare quanto vale l'auto, e poi venderne di più nel secondo e terzo anno. È la qualità che ha la precedenza sulla quantità per la GT3 nell’anno 1.

Ci sono squadre molto forti nella Blancpain GT Series Endurance Cup, nel British GT, ma anche nell’ADAC GT Masters, dove non siamo rappresentati da diversi anni. Vogliamo un partner serio in Germania. Ma anche in Nord America.

Non abbiamo ancora sfruttato appieno le opportunità nel Nord America. Stiamo cercando attivamente un partner con cui lavorare insieme su un programma di distribuzione delle auto dei clienti. »

Un altro desiderio dell'Aston Martin sembra essere verso la 24 Ore del Nürburgring. Se l'azienda inglese fosse ufficialmente al via quest'anno, non avrebbe potuto competere Porsche per la vittoria assoluta, ma David King pone il successo nell'Inferno Verde con la nuova GT3 come vero obiettivo per l'Aston Martin. 

« Siamo determinati a vincere la 24 Ore del Nürburgring. Nessun marchio non tedesco ha vinto dopo la Viper nel 2002, quindi è dura. Ci vuole uno sforzo totale, con il pieno impegno del VLN, più auto in fila. »

Scopri il resto della nostra intervista con David King, nel numero 2179 di AUTOsettimanalmente, disponibile ora in versione digitale e in edicola.