Dani Juncadella ancora non “capisce” il rigore di sabato

La seconda vittoria stagionale Daniele Juncadella (Mercedes) sembrava quasi scritto ieri in Austria. Autore della pole, ma battuto in partenza da Mike Rockenfeller (Audi), lo spagnolo della Casa della Stella ne ha rapidamente ripreso possesso e ha dominato quasi tutta la manifestazione disputata sul Red Bull Squillare.

Senza contare l'intervento della safety car in seguito alla sosta a bordo pista della BMW M4 di Timo Glock a cinque minuti dalla fine. L'opportunità per i funzionari DTM per attuare la nuova procedura di rilancio, basata sul modello da corsa GT3 o IndyCar.

Una situazione che Juncadella, pilota AKKA-ASP nella Blancpain GT Series, conosce bene Resistenza Coppa, ma questo non gli sorriderà, con il drive through imposto per il mancato rispetto della procedura.

" Non so cosa dire, Ancora non capisco il motivo per il quale ho ricevuto una sanzione, proclamò Juncadella. Non stavo guidando troppo lentamente, ma stavo andando a circa 80 km/h, la velocità che devi avere durante una ripartenza dietro la safety car.

È un peccato perdere la mia seconda vittoria nel DTM. Mi dispiace soprattutto per i ragazzi della squadra, perché hanno fatto un ottimo lavoro. La macchina era eccellente e ho fatto un’ottima gara. »

Il DTM ha comunicato questa domenica mattina sui social network, indicando che Juncadella aveva accelerato nella zona sbagliata. Secondo il regolamento è necessario accelerare “nel tratto compreso tra la prima linea bianca e il traguardo. »

Una parola su ciò che è stato molto discusso @dani_juncadella incidente di ieri: stava accelerando troppo presto alla seconda ripartenza. Ha accelerato nel 2° corridoio all'inizio/arrivo invece che nel 1°. Secondo il regolamento questa infrazione è stata sanzionata dalla direzione di gara #DTMSpielberg pic.twitter.com/sgzloZWOtB

- DTM (@DTM) 23 settembre 2018